Le directeur du design de Hyundai : "Pourquoi avons-nous besoin d'un écran ?"
Simon Loasby, directeur du centre de design de Hyundai en Corée, pose les bonnes questions. Alors que les constructeurs automobiles commencent à réorienter l'intérieur de leurs véhicules en s'éloignant des grands écrans et des menus interminables, les designers et les ingénieurs doivent inventer l'avenir. Pour Hyundai, c'est un avenir que le Concept Three préfigure.
Dans une récente interview accordée à Auto Express, Loasby s'est interrogé sur la nécessité des écrans tactiles alors que les consommateurs préfèrent encore les boutons pour la plupart des fonctions du véhicule, telles que le volume, le chauffage des sièges, la climatisation et la lecture des médias. Il a déclaré :
"On commence alors à se demander pourquoi on a besoin d'un écran. Et non l'inverse, pourquoi avons-nous besoin de boutons ? Pourquoi avons-nous un écran, et ne pouvons-nous pas le faire d'une autre manière ?"
M. Loasby ajoute que les clients sont également "frustrés d'avoir à chercher et à parcourir les différentes couches, alors comment simplifier ? Le Concept Three de Hyundai n'est pas dépourvu d'écrans. Quelques-uns sont regroupés autour du volant, mais ils sont petits et intentionnels, avec une rangée de boutons sur le tableau de bord qui les accompagne.
Hyundai Concept Three
C'est une configuration propre et simple qui semble sûre, ce que Loasby nous a dit être important pour la marque et son engagement envers les boutons lors du lancement de la Ioniq 9 au salon de l'automobile de Los Angeles l'année dernière. Il nous a parlé du nouveau véhicule électrique :
"Nous voulons que [nos clients] soient en sécurité, et cela signifie qu'ils doivent toujours regarder ce qui se passe et ne pas détourner le regard. C'est pourquoi nous avons veillé à ce que tous les boutons à usage régulier et fréquent soient des boutons physiques".
Après les écrans tactiles
Hyundai n'est pas le seul constructeur automobile à penser à l'avenir. Le dernier concept de Cadillac est dépourvu de l'écran tactile central qui est un élément essentiel des véhicules modernes. Il y a un écran le long du tableau de bord et un autre dans le volant, que le constructeur s'efforce de développer pour en faire un produit réel.
Concept Cadillac Elevated Velocity
Les commandes vocales sont une autre voie que les constructeurs continuent d'explorer, en espérant que l'intelligence artificielle puisse en améliorer la qualité, et l'accent est mis sur la transformation de l'ensemble du pare-brise en un affichage tête haute à réalité augmentée.
Si les consommateurs souhaitent le retour des boutons, cela donne aux constructeurs la liberté de réinventer l'intérieur une fois de plus, et il semble sans distraction, comme il se doit.
