Pourquoi de plus en plus de voitures ont-elles un logo lumineux ?
Ce n'est pas seulement une question de style. Lorsque le logo d'une voiture s'allume, c'est un message qui s'active, une signature, presque un code de reconnaissance instantané. Dans un paysage encombré de formes similaires et de véhicules sans plus de grilles traditionnelles, la lumière devient le visage de l'identité.
Il n'est pas surprenant que cette tendance soit surtout portée par les marques électriques, pour lesquelles la reconnaissance ne passe plus par la mécanique ou la tradition, mais par ce qui frappe immédiatement le regard : un logo rétroéclairé qui se remarque dans le trafic, dans les parkings, dans les villes la nuit. C'est le nouveau luxe, fait de présence scénique plus que de chevaux.
Des règlements aux écrans
Pendant des années, les règlements européens interdisaient l'éclairage direct du logo, considéré comme potentiellement trompeur pour les autres usagers de la route.
Ce qui a débloqué la situation, c'est la mise à jour des règlements UN/ECE R48, R148 et R149, entrés en vigueur à partir de 2019 : aujourd'hui, il est possible d'éclairer le logo de manière statique, à condition qu'il soit clairement identifiable, non clignotant, non éblouissant et placé dans des zones autorisées, c'est-à-dire centrales, à une hauteur homologuée et avec une lumière blanche à l'avant, rouge à l'arrière.
Aujourd'hui, il est possible d'homologuer des logos rétroéclairés également à l'arrière, mais seulement s'ils sont rouges, intégrés dans les feux de position. Rien de mobile, dynamique ou à couleurs variables, du moins pour l'instant. Mais certaines voitures conceptuelles – comme la BMW i Vision Dee – ont déjà anticipé un futur fait d'écrans communicatifs, où le logo se fond avec des éléments visuels actifs.
La nouvelle BMW iX3 avec la double calandre et les autres éléments de la grille illuminés
Volkswagen, même la Golf 8 dans certaines versions présente le logo illuminé
Des marques qui brillent vraiment
Parmi les pionniers, on trouve BMW, qui propose des logos éclairés sur divers modèles X et iX, et Mercedes, qui a apporté l'emblème étoilé rétroéclairé sur plusieurs versions AMG et EQ. Dans le groupe Volkswagen, se distinguent ID.4 et ID.5, mais aussi certaines versions de la Golf, avec un logo blanc lumineux central et une barre LED avant, ainsi que Cupra Tavascan, qui ajoute aussi des triangles LED signés.
Mais les marques les plus audacieuses sont celles chinoises et électriques, qui utilisent des jeux de lumière de divers types. Il faut dire que la nécessaire compatibilité avec la législation internationale a réduit le nombre de modèles qui chez nous ont le logo avant illuminé : parmi ceux-ci, la grande berline Xpeng P7 a le logo sur le capot qui s'allume avec beaucoup de discrétion, parallèlement aux nombreux LED à l'avant et à l'arrière qui créent des jeux de lumière élégants.
Cependant, si l'on regarde un salon automobile chinois, on trouve de nombreuses voitures avec des logos illuminés : Mazda, Nissan, les Audi pour le marché local, et évidemment les produits entièrement chinois, comme les voitures et concept cars de géants comme BYD ou Geely.
Nous prévoyons donc une présence toujours plus grande de logos illuminés sur les modèles chinois, en ligne avec une sensibilité asiatique où la lumière a une valeur symbolique, émotionnelle, presque spirituelle. Dans un certain sens, pour l'Orient, la lumière est identité et statut, tandis que pour l'Occident, elle est encore souvent fonction et technique.
Au-delà des dimensions : question de présence
Avant l'arrivée des logos lumineux, la tendance était déjà visible : les logos grandissaient en taille. L'augmentation des surfaces frontales et la perte de la grille centrale ont poussé les constructeurs à exagérer l'échelle de l'emblème, comme dans le Kia EV9 ou le Hyundai Ioniq 6. Mais ces logos sont traditionnels : c'est avec la lumière que le logo a trouvé sa véritable voix visuelle.
La Cupra Tavascan, une marque récente mise en lumière
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Illuminer le logo signifie lui donner présence, pertinence instantanée, et une valeur scénique qui devient identitaire même à distance. À l'avenir, on s'attend à l'arrivée de logos dynamiques, écrans OLED frontaux, ou d'éléments capables de changer de forme ou de couleur en fonction du mode de conduite, de l'état du véhicule ou même de l'humeur du conducteur. Le logo ne sera plus seulement un signe, mais un communicateur lumineux actif, de plus en plus proche du langage des interfaces.
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