Dacia Jogger (2026) : restylage conséquent, avec plus de puissance
Le Dacia Jogger est un pilier central dans la gamme de modèles de la marque et poursuit son histoire de succès en Europe de manière cohérente. En 2024, il comptait parmi les véhicules les plus performants de son segment avec 96 440 unités vendues, occupant la deuxième place dans le segment C européen hors SUV.
Cela représente une augmentation de 2,4 % par rapport à l'année précédente. En tant que modèle unique en Europe, le Jogger combine les caractéristiques d'un break avec celles d'un van, offrant ainsi selon Dacia "une offre de mobilité polyvalente pour les familles et les groupes cibles actifs". Maintenant, le Jogger reçoit, parallèlement à ses cousins Sandero et Sandero Stepway, un grand lifting avec de nouveaux moteurs.
Extérieur
Dans le cadre de la dernière mise à jour du modèle, Dacia a nettement affiné le design extérieur du Jogger. Pour la première fois, il reçoit une nouvelle signature lumineuse LED en forme de T inversé, qui passe dans une calandre redessinée à la manière du Duster, soulignant visuellement davantage l'avant. Une nouvelle couleur extérieure appelée "Sandstone" est introduite.
À l'arrière, de nouveaux feux à LED pixelisés assurent une apparence marquante, s'intégrant visuellement à la lunette arrière pour créer une image harmonieuse. Les feux arrière verticaux suivent les contours des ailes et soulignent le caractère robuste du véhicule. Les détails orientés vers l'extérieur, comme de nouvelles protections des arches de roues et du soubassement, sont fabriqués dans le matériau durable "Starkle", composé à 20 % de plastique recyclé.
Dacia Jogger (2026)
Selon la version d'équipement, le Jogger reçoit de nouvelles enjoliveurs ou des jantes en alliage de série ainsi qu'une antenne requin à partir de la finition Expression.
Intérieur
À l'intérieur, le Jogger bénéficie de nouveaux matériaux et options d'équipement qui augmentent le confort et la qualité. Selon la ligne d'équipement, des tissus résistants ou des revêtements en denim sont utilisés. La version Journey adopte un design moderne en denim bleu, tandis que la version Extreme est équipée d'un revêtement en Microcloud-TEP robuste et de tapis de sol en caoutchouc.
Un volant révisé améliore l'ergonomie, et un nouveau levier de vitesses E-Shifter augmente le confort d'utilisation pour les versions automatiques. Le concept intérieur est complété par un nouveau système d'infodivertissement avec écran tactile de 10,1 pouces, navigation connectée et surface de charge à induction pour smartphone. L'unité d'instrumentation numérique de 7 pouces reçoit un nouveau design de surface.
Dacia Jogger (2026)
Le système Media Display fait partie de l'équipement de série des versions Expression, Extreme et Journey et offre une connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto ainsi qu'un nouvel écran tactile central HD de 10,1 pouces (au lieu de 8 pouces auparavant).
Le système Media Nav Live est de série pour le Jogger Journey et en option pour les autres modèles dans les finitions Expression et Extreme. Il comprend également une navigation connectée avec des informations de trafic en temps réel et des cartes à jour pendant huit ans. Media Nav Live est également livré avec un système sonore Arkamys 3D avec 6 haut-parleurs.
Quatre points de fixation YouClip sont de série, un sur le tableau de bord, un à l'arrière de la console centrale, à l'intérieur du hayon et un point de fixation supplémentaire sur un côté du coffre.
Dacia Jogger (2026)
Les points de fixation peuvent être utilisés pour un support de tablette, un sac de rangement, un support de téléphone, un cintre et d'autres accessoires. Deux nouveaux accessoires compatibles YouClip sont désormais également disponibles via le réseau de concessionnaires Dacia : un étui à lunettes et un sac de courses.
Moteurs
En termes de motorisation, Dacia élargit considérablement l'offre pour le Jogger. Le nouveau Hybrid 155 remplace l'ancien Hybrid 140 et associe un moteur essence de 1,8 litre à deux moteurs électriques, une batterie de 1,4 kWh et une boîte de vitesses automatique Multi-Mode. Il développe 155 ch, fournit un couple de 170 Nm et réduit la consommation et les émissions de dix pour cent. Jusqu'à 80 % du temps de conduite en ville, le Jogger peut rouler en mode électrique pur, le démarrage se faisant toujours en mode E. En outre le véhicule démarre toujours en mode électrique pur.
En outre, le nouveau Eco-G 120 est disponible – le premier moteur GPL de Dacia avec boîte automatique. Il remplace l'ancien Eco-G 100. Le moteur turbocompressé de 1,2 litre développe 120 ch et augmente l'autonomie en mode gaz de 20 % grâce à un réservoir de GPL porté à 48,8 litres (au lieu de 40). Au total, le Jogger atteint ainsi une autonomie d'environ 1 480 kilomètres.
Dacia Jogger (2026)
La boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports, décrite par Dacia comme "douce et réactive", est disponible sur l'Eco-G 120 en alternative à la boîte manuelle. Le TCe 110 avec boîte manuelle à six vitesses reste le moteur de base du programme.
La mise à jour du modèle est complétée par de nouvelles fonctions de confort et de sécurité. Parmi elles, une caméra multi-vue, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ainsi qu'un système de feux de route automatiques. De série (également en raison des réglementations de l'UE), des systèmes d'assistance modernes sont à bord, tels qu'un freinage d'urgence automatique avec détection des véhicules, des piétons, des cyclistes et des motards, ainsi qu'une détection de la fatigue.
Lancement sur le marché/Prix
Il n'y a pas encore d'informations concrètes de la part de Dacia. Nous prévoyons un lancement sur le marché pour début 2026. Avant cela, il pourrait déjà y avoir les premiers détails sur les prix du lifting. Actuellement, le Jogger débute en Allemagne à 17 990 euros pour l'Eco-G 100 avec boîte manuelle.
Source: Dacia Jogger (2026) : restylage conséquent, avec plus de puissance
