Lorsqu’un véhicule domine le classement de Volkswagen Véhicules Utilitaires sur l’exercice 2025 avec plus de 110 000 livraisons, mieux vaut éviter les expérimentations hasardeuses au moment du restylage. Le Caddy n’est pas, depuis des décennies, le favori des artisans, des familles, des adeptes d’un style de vie actif ou encore des transformations spécialisées, sans raison. Depuis 2003, près de 2,9 millions d’exemplaires ont été produits dans l’usine polonaise de Poznań. Son histoire remonte toutefois à 1978. Même l’actuelle génération de VW Caddy, produite depuis 2020, dépasse les 500 000 unités. Il était donc temps de remettre au goût du jour ce ludospace à toit haut pour sa seconde moitié de carrière. Pour 2026, ce best-seller s’offre une mise à jour mesurée. Sur le plan esthétique, les retouches restent discrètes. La face avant adopte un bouclier redessiné, selon les finitions en plastique grainé ou peint couleur carrosserie. Les alvéoles de la prise d’air inférieure disparaissent : le Caddy restylé passe à des lamelles. S’y ajoutent de nouvelles teintes extérieures et des jantes alliage au dessin inédit, en 16 à 18 pouces (environ 41 à 46 cm). À bord, VW annonce des évolutions plus marquées, dont un écran central plus grand, désormais de type « flottant ». Le constructeur ne donnera cependant tous les détails de l’habitacle qu’à l’ouverture des précommandes, à la mi-année. On peut s’attendre à une présentation dans l’esprit de la Golf. Sous le capot, l’offre habituelle de moteurs essence et diesel est reconduite. L’eHybrid restera également au programme. La nouvelle face avant pourrait apporter un léger gain d’efficience : au lieu de 121 km parcourus en mode 100 % électrique, VW évoque désormais 122 km. VW Caddy Style (2026) VW Caddy Cargo (2026) Photos Par : Volkswagen Nutzfahrzeuge Les finitions continueront de se décliner en versions Base, Life, Style et Edition. Une variante California sera proposée avec une mini-cuisine en option. Le Caddy Flexible, qui se transforme en quelques gestes d’un véhicule particulier cinq places en utilitaire deux places avec cloison de séparation, restera lui aussi au catalogue. Côté habitabilité, le Caddy conserve ses chiffres habituels. La version courte à empattement standard peut déjà recevoir jusqu’à sept places. En optant pour le Cargo Maxi à empattement long, on peut disposer de plus de 3 100 litres de volume de chargement. La capacité de remorquage jusqu’à 1 500 kg est également maintenue. Cette mise à jour s’accompagne enfin de la possibilité d’une garantie constructeur jusqu’à cinq ans. VW ne communique pas encore les tarifs. Dernièrement, l’entrée de gamme Caddy débutait à 33 367 €. Le Caddy Cargo s’affichait au minimum à 30 600 €.
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