En 2025, la Toyota Yaris Cross a été l’un des B-SUV les plus vendus en Europe, avec plus de 200 000 exemplaires. Le restylage vient d’être présenté et vise à prolonger ce succès grâce à plusieurs évolutions de style, un équipement plus complet et une gamme revue, qui abandonne le 1.5 de 115 ch (jusqu’ici l’entrée de gamme). Voici ce qui change. Toyota Yaris Cross (2026) : ce qui change côté look Toyota Yaris Cross (2026) : nouveaux matériaux et équipements Toyota Yaris Cross (2026) : le full hybrid de 130 ch Toyota Yaris Cross (2026) : combien ça coûte Toyota Yaris Cross (2026) : design et extérieur La Toyota Yaris Cross millésime 2026 évolue surtout sur le plan esthétique, avec un style plus actuel et plus affirmé. Les changements les plus visibles concernent l’avant, qui adopte une face avant entièrement revue : la calandre est désormais scindée en deux, avec une partie inférieure plus fine et une partie supérieure à motif tridimensionnel en nid d’abeille, peinte dans la même teinte que la carrosserie, pour un rendu plus épuré et plus élégant. Les projecteurs évoluent également : toujours à LED, ils intègrent désormais les feux de jour auparavant séparés. Toyota Yaris Cross (2026), l’arrière L’arrière ne change pas, tandis que de profil on remarque le nouveau dessin des jantes, disponibles jusqu’à 18" selon la version. Le restylage s’accompagne aussi d’une nouvelle couleur de carrosserie, le bronze visible sur les images, proposée exclusivement avec toit et montants noirs contrastants. Côté finitions, le haut de gamme GR Sport est reconduit : on le reconnaît à son bouclier avant spécifique, au design des jantes et aux badges sur la carrosserie. Il bénéficie aussi d’un réglage de suspension légèrement plus ferme pour offrir un comportement routier plus engageant. Par rapport à la Yaris Cross d’avant restylage, certains fondamentaux du projet restent inchangés, à commencer par les dimensions : la longueur demeure de 4,18 m, avec des porte-à-faux réduits qui permettent à la fois d’optimiser l’espace à bord et de garantir une bonne visibilité au volant. L’une des clés de son succès tient aussi à son allure de crossover : la garde au sol de 16 cm facilite les manœuvres en ville, les passages de roues sont en plastique contrasté et des barres de toit sont présentes. Toyota Yaris Cross GR Sport (2026), la finition GR Sport Toyota Yaris Cross (2026) : l’intérieur À bord, les évolutions portent surtout sur les finitions et les détails, désormais plus soignés. Certains revêtements changent, tout comme le type de sièges – disponibles en version standard ou sportive – et l’éclairage d’ambiance, avec des variations selon la finition choisie. Les sièges sont l’élément le plus visible : la version sport, proposée de série sur les finitions les plus riches, se distingue par des surpiqûres contrastées et un travail spécifique au niveau des épaules et des bourrelets latéraux. Toyota y utilise un matériau particulier baptisé Sakura Touch, composé de PVC d’origine végétale, de liège recyclé et de PET revalorisé, permettant de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 95 % par rapport au cuir traditionnel. Toyota Yaris Cross (2026), l’intérieur Pour le reste, l’architecture de l’habitacle reste inchangée : on retrouve le double écran pour l’instrumentation et l’infodivertissement, respectivement de plus de 12 et plus de 10 pouces, ainsi que la climatisation bizone avec commandes séparées, non intégrées à l’écran central. Côté connectivité, l’équipement est complet : Apple CarPlay et Android Auto sont présents, ainsi que deux ports USB pour la recharge et un chargeur à induction pour smartphone. Compte tenu du gabarit compact, à un peu moins de 4,2 m de long, l’espace à bord est satisfaisant : les passagers arrière voyagent confortablement, même si la place centrale est moins exploitable et qu’il n’y a pas d’aérateurs dédiés. Le coffre offre un volume correct, compris entre environ 320 et 390 litres selon la version. Toyota Yaris Cross (2026) : plateforme et technique La motorisation de la Toyota Yaris Cross est reconduite après le restylage, puisqu’il s’agit de l’un de ses points forts. Il s’agit d’un système full hybrid de 130 ch, associant un 1.5 trois cylindres essence à un moteur électrique alimenté par une petite batterie. À l’usage, surtout à basse vitesse ou lors de faibles sollicitations, la voiture peut rouler en mode électrique sans faire appel au moteur thermique. De quoi améliorer le confort : l’auto est silencieuse et sobre. Toyota Yaris Cross (2026) Sur le plan de la sécurité, on retrouve les principaux dispositifs d’aide à la conduite de niveau 2, dont le freinage automatique d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien actif dans la voie. La Yaris Cross est aussi proposée en version à transmission intégrale, avec un second moteur électrique dédié aux roues arrière, qui remplace l’arbre de transmission. Une solution pratique pour améliorer la motricité sur chaussée glissante ou sur chemins, avec pour seul inconvénient une légère baisse du volume de coffre d’environ 70 litres. Toyota Yaris Cross (2026) : finitions et prix La Toyota Yaris Cross restylée arrivera en concession à partir de septembre 2026. Les prix n’ont pas encore été communiqués, mais devraient rester proches de ceux de l’actuelle version de 130 ch, qui débute à un peu plus de 31 000 euros. Galerie: Toyota Yaris Cross (2026) Toyota Make: Toyota Model: URL: Toyota
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