Avec la Brabus 900 Rocket Edition, le préparateur allemand signe l’une des interprétations les plus extrêmes jamais réalisées sur la base de la Mercedes-AMG G 63 de dernière génération (série W 465). Le nom Rocket, historique chez Brabus, revient avec un projet qui vise le sommet en matière de performances, d’image et d’exclusivité. La production est limitée à seulement 30 exemplaires dans le monde, proposés en deux configurations de lancement : "Signature Black" et "Stealth Gray". À quoi ressemble-t-elle ? Sur le plan esthétique, la Brabus 900 Rocket Edition se reconnaît immédiatement à son kit widebody en fibre de carbone apparente, développé spécialement pour ce modèle. La face avant se distingue par l’encadrement de calandre en carbone éclairé avec logo Brabus rétroéclairé, tandis qu’à l’arrière on note un nouvel aileron de toit et un insert, lui aussi en carbone, avec signature lumineuse. L’objectif est d’accentuer la présence visuelle de la Classe G, déjà iconique par nature. La posture est complétée par les jantes Brabus Monoblock II EVO « Platinum Edition » de 24 pouces, une réinterprétation moderne du dessin classique à trois branches. Leurs dimensions généreuses et les pneumatiques extra-larges, jusqu’à 355/25 ZR 24 à l’arrière, soulignent le caractère radical du projet. Galerie: Brabus 900 Rocket Edition (2026) L’habitacle est réalisé selon le standard BRABUS Masterpiece, avec une exécution entièrement artisanale. Cuir noir de haute qualité, surpiqûres « Shell » et nombreux inserts en fibre de carbone composent un environnement luxueux mais sportif. Parmi les éléments les plus singuliers figurent les palettes au volant en carbone avec indicateurs de régime à LED intégrés, affichant en temps réel le moment idéal pour passer le rapport. Un super-SUV Le cœur de la Brabus 900 Rocket Edition est le V8 biturbo Brabus 900 Rocket à cylindrée augmentée. Le moteur grimpe à 4,5 litres et développe 900 ch, soit 662 kW, avec un couple maximal de 1 250 Nm. Des valeurs qui permettent à ce SUV de 2 640 kg d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 240 km/h. Un niveau de performances qui rapproche la Classe G de l’univers des supercars, tout en conservant la transmission intégrale et une architecture de tout-terrain de luxe. La forte hausse de puissance par rapport à la G 63 de série résulte d’un important travail mécanique. Brabus augmente la cylindrée de 3 982 à 4 407 cm³, grâce à des pistons forgés, des alésages majorés et un vilebrequin à course allongée. Le système de suralimentation fait appel à deux turbocompresseurs spécifiques avec une pression de service pouvant atteindre 1,4 bar, associés à une ligne d’échappement sport en acier inoxydable avec gestion active de la sonorité, capable d’alterner une voix plus agressive et un mode plus discret. Quel prix ? Le prix de la Brabus 900 Rocket Edition débute à 569 900 euros, tarif export pour l’Allemagne hors TVA. Une somme qui reflète l’exclusivité d’un modèle destiné à un cercle très restreint de clients et appelé à devenir l’une des déclinaisons les plus extrêmes et les plus reconnaissables de la Mercedes Classe G.