Chez Volkswagen, la philosophie change concernant les noms de ses voitures électriques. Fin des numéros au profit d’appellations bien plus familières. La première étape a été franchie avec l’ID.Polo ; la suivante verra arriver l’ID.Tiguan. C’est en effet le nom que devrait adopter le restylage de l’ID.4, attendu dans le courant de l’année. L’information est avancée par Automotive News, qui cite des représentants d’IG Metall (le syndicat allemand de la métallurgie), intervenus lors d’une conférence de presse à Emden (Allemagne), où se trouve l’une des usines de Volkswagen. Bien plus qu’un restylage L’évolution de l’ID.4 ira donc bien au-delà d’un restylage classique. Selon les informations que nous avons recueillies, le SUV compact électrique sera revu en profondeur : l’extérieur comme l’intérieur changeront sensiblement. Nouveau visage avant, avec logo Volkswagen illuminé, nouveaux boucliers et un habitacle qui reprendra — même partiellement — des éléments déjà vus sur l’ID.Polo. Volkswagen ID.4 La plateforme restera la MEB, avec des évolutions côté batteries et des moteurs plus puissants, ainsi que des systèmes d’aide à la conduite renforcés. Très probablement, comme sur la version actuelle, il y aura des variantes à propulsion et à transmission intégrale. Volkswagen ID.Polo Volkswagen ID.Polo, l’intérieur Photos Par : Volkswagen On laisse tomber les chiffres Comme c’est déjà le cas chez d’autres constructeurs, Volkswagen revient donc (en partie) sur sa stratégie de dénomination pour ses voitures électriques. Plus de numéros, mais des noms connus, associés au préfixe ID pour souligner l’absence de moteur thermique. Volkswagen ID.Cross Comme indiqué, tout commence (ou commencera, la présentation officielle sans camouflage étant prévue en mai) avec l’ID.Polo, la petite électrique sur plateforme MEB+, qui reprend l’un des noms les plus emblématiques de l’histoire de Volkswagen. Ensuite, deux SUV, les ID.Cross et ID.Tiguan, poursuivront dans cette voie, avant d’en arriver aux ID.Golf et ID.Roc, attendues pour 2029 (ou 2030), sur la base SSP, la nouvelle plateforme électrique du Groupe Volkswagen.