Mitsubishi Eclipse Cross arrivera encore en 2025 en tant que voiture entièrement électrique

Mitsubishi lance une version entièrement électrique de l'Eclipse Cross sur le marché. Il s'agit de la première voiture électrique de la marque depuis la petite i-MiEV de 2009. Elle est basée sur la plateforme CMF-EV alias AmpR Medium du groupe, qui supporte également les Renault Scenic et Nissan Ariya. Avec une autonomie allant jusqu'à 600 kilomètres et une charge rapide de 150 kW, le nouveau modèle arrivera encore en 2025 dans le segment des SUV compacts électriques.

Le nouvel Eclipse Cross a été présenté mercredi soir lors d'un événement en ligne (voir la vidéo intégrée ci-dessus). La face avant imposante est marquée par une "grille" hexagonale, et à l'arrière, on retrouve également le motif hexagonal typique de Mitsubishi. Avec 4,47 mètres de longueur et 1,57 mètre de hauteur, l'Eclipse Cross a des dimensions très proches de celles du Renault Scenic E-Tech Electric.

Le coffre a une capacité de 478 à 1 670 litres, contre 545 à 1 670 litres chez Renault. Comme chez Renault, la banquette arrière est rabattable en configuration 40:20:40. Le nouveau SUV Mitsubishi est équipé au choix de jantes en alliage de 19 ou 20 pouces.

Galerie: Mitsubishi Eclipse Cross EV

Pour le lancement, il n'y a qu'une seule combinaison moteur-batterie. Cette version Long Range propose une motorisation de 160 kW et une batterie de 87 kWh pour plus de 600 km d'autonomie. Cette version correspond au Scenic Electric 220 Long Range, qui avec 598 km reste légèrement en dessous du seuil d'autonomie de 600 km. Une version Mid-Range – probablement avec une traction avant de 125 kW et une batterie de 60 kWh comme chez Renault – suivra en 2026.

La motorisation est assurée, comme connu chez Renault et Nissan, par une machine synchrone excitée électriquement sans aimants permanents. Elle offre un couple de 300 Nm, permet un sprint de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h. La batterie supporte la charge AC jusqu'à 22 kW et la charge rapide DC jusqu'à 150 kW. Une pompe à chaleur est de série. La récupération d'énergie peut être réglée via les palettes au volant sur les quatre niveaux B0 à B3.

Le tableau de bord du Mitsubishi Eclipse Cross

Le cockpit du Renault Scenic E-Tech Electric

Le cockpit rappelle également fortement le Renault Scenic avec son écran tactile monté verticalement et son afficheur d'instruments monté horizontalement. Le bouton sur le volant pour les quatre modes de conduite Eco, Comfort, Sport et Perso est également familier de Renault.

Les deux moniteurs mesurent 12,3 pouces. Le système d'infodivertissement propose Google Maps, la commande vocale Google Assistant et le magasin d'applications Google Play. Il y a aussi un toit panoramique électrochromatique, dont la transparence peut être ajustée par simple pression d'un bouton, un éclairage d'ambiance en 48 couleurs et un système audio Harman-Kardon.

Jusqu'à 20 systèmes d'assistance sont disponibles, y compris un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et un assistant de maintien de voie, un système de freinage d'urgence et un avertisseur de trafic transversal. Sept airbags protègent les occupants et en cas de collision, l'alimentation électrique est automatiquement coupée par la batterie haute tension.

Les finitions en Allemagne s'appelleront Diamant, Diamant Plus, Intro Edition et Diamant Top. La palette de couleurs comprend le noir, le gris, le blanc, le bleu et le rouge. Les versions Intro Edition et Diamant Top seront disponibles avec une peinture bicolore avec toit noir.

L'Eclipse Cross sera produit à partir du quatrième trimestre 2025, dans l'usine Renault de Douai en France. Fait inhabituel : Mitsubishi offre, en plus de la garantie habituelle de huit ans ou 160 000 km sur la batterie, une garantie de huit ans sur le véhicule. De plus, il existe une garantie anti-corrosion de douze ans et une assistance panne de huit ans. Les prix n'ont pas encore été annoncés par Mitsubishi, mais ils devraient s'aligner sur ceux de Renault : le Scenic Long Range est disponible à partir de 48 900 euros.

En résumé

Le nouveau Mitsubishi Eclipse Cross est une voiture électrique. Et mis à part la carrosserie, il semble correspondre en tous points essentiels au Renault Scenic E-Tech Electric. Cela permet de réduire les coûts de développement et de production, ce qui profite finalement aussi à la clientèle. Pourtant, le marché des voitures électriques n'en devient pas plus intéressant.