Il y a un an, Jaguar a provoqué une grande agitation avec la présentation de la Type 00. La carrosserie lisse et très "propre", sans vitre arrière, dans un rose audacieux, a choqué la plupart des gens, et c'était probablement intentionnel. À l'époque, aucune donnée n'avait encore été fournie. Jaguar a maintenant révélé lors des premiers "Predrives" avec des prototypes camouflés au moins la motorisation approximative et la taille de la batterie, ainsi que quelques autres détails. Alors que l'étude présentée il y a un an était un coupé deux portes avec des portes papillon, les prototypes actuellement testés sont des quatre portes normales. Les photos le montrent et cela correspond à nos connaissances jusqu'à présent, selon lesquelles une version quatre portes devrait entrer en production. De plus, il semble que la voiture aura un grand hayon arrière, mais assez étroit, comme on peut le voir sur l'image suivante : Il semble que le Type 00 n'ait pas un petit couvercle de coffre, mais plutôt un hayon, bien que celui-ci soit étroit. Les proportions du quatre portes sont similaires à celles de l'étude à deux portes. Ce qui frappe surtout, ce sont les petites vitres latérales et les surfaces lisses de la carrosserie. Le long capot avant rappelle une époque où de longs moteurs six et huit cylindres devaient s'intégrer dans un tel GT. Dans le Type 00 électrique, il y a probablement un grand frunk caché dessous. L'arrière est moins arrondi que dans l'étude, avec même un petit becquet. De plus, il y a une antenne requin sur le toit. Jaguar Type 00 (Prototype) Jaguar Type 00 en tant qu'étude à deux portes Images de : Jaguar Concernant la longueur, les informations varient : selon Autocar, elle est de 5,40 mètres, selon Edison, plus de 5,20 mètres. Ce qui est certain, c'est que la voiture roule sur d'énormes jantes de 23 pouces. Les poignées de porte semblent encastrées sur les photos. Concernant la motorisation, Autocar et Edison s'accordent à dire que le nouveau modèle sera équipé de trois moteurs électriques, un à l'avant et deux à l'arrière. La puissance du système devrait dépasser les 1 000 ch ou 735 kW, et le couple devrait excéder les 1 000 Nm. La puissance est normalement distribuée aux essieux dans un rapport de 30:70. Autocar estime que l'accélération du véhicule d'environ 2,5 tonnes est légèrement supérieure à trois secondes. L'énergie provient d'une énorme batterie de 120 kWh. L'autonomie est estimée par Autocar à plus de 400 miles, soit plus de 640 km, tandis qu'Edison suggère environ 700 km. En raison de l'empattement long, la voiture est équipée d'une direction arrière; sinon, le rayon de braquage serait trop grand. Conforme à sa catégorie haut de gamme, elle dispose également d'une suspension pneumatique. Le journaliste d'Autocar, qui n'a pas pu conduire lui-même mais seulement être passager pendant 20 minutes, rapporte que lors de l'entrée dans le véhicule, on remarque le toit bas et la position assise basse. La garde au toit serait cependant suffisante. Dans le cockpit encore masqué, l'article mentionne un volant similaire à celui de l'étude. L'étude comportait un volant aplati et une étrange barre entre les sièges avant - Cette dernière devrait être supprimée dans la version de série. A part cela, il semble que la voiture roule très doucement et bénéficie d'une bonne isolation sonore. L'accélération doit être ressentie comme fulgurante, et la tenue de route doit être impeccable même à haute vitesse, selon les deux essayeurs. La version de série de la nouvelle Jaguar Type 00 devrait être présentée à la fin de l'été 2026, les livraisons devant commencer au printemps 2027. Edison estime un prix supérieur à 150 000 euros. En résumé Actuellement, Jaguar n'a aucun modèle sur le marché, ni thermique ni électrique. La Type 00 devrait être présentée à la fin de l'été 2026 comme le premier modèle d'une série de nouveaux véhicules électriques. La motorisation sera similaire à la Tesla Model S Plaid avec trois moteurs électriques d'environ 1 000 ch ou 735 kW, et l'énorme batterie de 120 kWh devrait offrir une autonomie impressionnante de 640 à 700 km. Cela ferait de la voiture un véritable Gran Turismo : une "voiture de conducteur" puissamment motorisée et confortable, idéale pour les longs trajets en solo ou à deux. Bien que les quatre portes et le grand hayon arrière garantissent un minimum de praticité au quotidien. Parmi ses rivaux, on pourrait compter la Lucid Air, la Porsche Taycan et la Tesla Model S, ainsi que peut-être les grandes berlines de Mercedes, BMW et Audi.