La résurgence d'Alfa Romeo ne se déroule pas comme prévu. Malgré un investissement d'un milliard d'euros dans la plateforme Giorgio, la Giulia et le Stelvio n'ont jamais répondu aux attentes de FCA, ni à celles de Stellantis. Une décennie plus tard, les deux voitures restent en vente et le seront jusqu'en 2027. Des remplaçantes sont en préparation, mais prennent plus de temps que prévu car les moteurs à essence ne faisaient pas partie du plan initial. Ajouter des motorisations à combustion interne à la prochaine génération de Giulia et Stelvio n'est qu'une des nombreuses décisions récentes qui contredisent la stratégie antérieure d'Alfa Romeo. La marque s'était engagée à devenir entièrement électrique avant la fin de la décennie, mais ce n'est plus le cas. De même, les projets d'un grand SUV électrique destiné au marché américain semblent avoir été abandonnés. L'ancien PDG Jean-Philippe Imparato avait une fois déclaré qu'Alfa Romeo lancerait un grand SUV électrique en Amérique du Nord en 2027 pour concurrencer le BMW X5. Cependant, le patron actuel Santo Ficili voit les choses différemment. En s'entretenant avec Automotive News Europe, le chef de la célèbre marque italienne a déclaré que "les grandes voitures ne sont pas le territoire de la marque." En lisant entre les lignes, il semble que le futur Stelvio, montré ici dans des images teaser, sera le plus grand modèle d'Alfa Romeo. Il utilisera la plateforme STLA Large, conçue pour des véhicules mesurant jusqu'à 5,12 mètres de long. Cela dit, étant donné les commentaires de Ficili, l'entreprise n'exploitera probablement pas tout le potentiel de la plateforme. Toutefois, on peut s'attendre à ce que le nouveau SUV soit légèrement plus grand que le modèle actuel, qui mesure 4,68 mètres. Il semble que la marque ne cherche plus à rivaliser avec les offres haut de gamme allemandes. Ce n'est pas forcément une mauvaise nouvelle. Il vaut mieux se concentrer sur une gamme plus restreinte et s'étendre plus tard que de disperser ses ressources sur trop de projets à la fois. En tirant parti des plateformes et technologies de Stellantis, Alfa Romeo peut développer des voitures et des SUV sur la plupart des segments du marché. Mais elle ne veut pas se disperser, surtout compte tenu de ses difficultés actuelles. Et ce n'est pas seulement la Giulia et le Stelvio qui sont en retard par rapport aux concurrents en termes de ventes. Le plus petit Tonale ne fait pas beaucoup mieux. Avant de recevoir un lifting, la production a été brièvement interrompue pour aligner la production sur une demande faible. Ce n'est jamais bon signe. Alfa Romeo est l'une des nombreuses marques sous-performantes au sein de l'empire Stellantis. Lancia ne prospère pas non plus, et on pourrait en dire autant de DS. De l'autre côté de l'Atlantique, Chrysler a certainement vu des jours meilleurs, puisqu'elle ne compte plus qu'un seul modèle, la vieillissante Pacifica/Voyager.
