Pendant des années, McLaren était catégorique sur le fait qu'elle ne construirait jamais de SUV. Mais en 2022, avec un nouveau PDG à la barre, plein d'idées fraîches, la firme britannique était enfin ouverte à l'idée d'ajouter un SUV performant à sa gamme. Les rumeurs ont commencé à circuler, et depuis, nous attendons que le constructeur rejoigne le train des SUV. Dernièrement, il semble qu'un SUV McLaren soit plus proche de la réalité que jamais. Bien que le constructeur n'ait pas encore officiellement confirmé qu'il en construirait un, la société aurait montré aux concessionnaires un modèle de SUV hybride à cinq places le mois dernier. Les participants l'ont comparé au Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, mais au-delà de quelques brèves descriptions de design, les détails concrets restent rares. D'autres marques automobiles haut de gamme sont déjà entrées dans le segment, notamment Bentley, Lamborghini, Rolls-Royce, et plus notoirement, Ferrari. Ainsi, l'entrée de McLaren est tardive sur le segment, mais cela permet au constructeur britannique de supercars de créer quelque chose de vraiment unique. Bien que McLaren soit restée discrète au sujet du modèle, il existe quelques indications sur ce que les acheteurs doivent attendre lorsqu'il sera mis en vente plus tard cette décennie. Pour l'instant, voici tout ce que nous savons sur le SUV de McLaren. Comment McLaren l'appellera-t-elle ? McLaren Artura Spider 2025 McLaren a utilisé à la fois des noms réels et alphanumériques pour ses voitures de route au fil des ans. Elle a l'Artura et la Senna aux côtés des 750S et 570S. En interne, McLaren appellerait son SUV le 'P47', ce qui n'est pas la pire combinaison de lettres et de chiffres, mais cela manque d'émotion. McLaren a déposé plusieurs noms de marque il y a quelques années, y compris Solus. Elle a depuis utilisé le nom Solus, mais pas les autres—Aeron et Aonic. Cela pourrait potentiellement changer lorsque le SUV fera ses débuts. Quelle sera sa motorisation ? V-8 de la McLaren W1 Le dernier rapport indique que le SUV de McLaren sera équipé d'un moteur V-8 hybride, et nous pensons qu'il s'agira d'un agencement similaire à celui du hypercar W1. Le V-8 MHP-8 de 4,0 litres biturbo est le deuxième moteur conçu en interne par le constructeur, et il fournit 916 chevaux et 664 livres-pied de couple dans le W1. Un moteur électrique monté sur le côté de la transmission à double embrayage à huit vitesses du W1 produit 342 ch et 324 lb-pi, augmentant la puissance combinée à un impressionnant 1 258 ch et 988 lb-pi. Et toute cette puissance est envoyée exclusivement aux roues arrière. Le moteur alimentera d'autres modèles McLaren, et s'il se retrouve dans le SUV, il aura probablement plus d'autonomie électrique et moins de puissance. Le Lamborghini Urus SE, qui dispose également d'un moteur V-8 hybride, produit 789 ch et 701 lb-pi de couple, ce qui en fait l'un des SUV hybrides les plus puissants du marché. McLaren dispose d'une motorisation suffisamment puissante pour placer son SUV au sommet de la hiérarchie. À quoi ressemblera-t-il ? Rendu du SUV McLaren 'P47' par Motor1 Bien que nous n'ayons pas vu McLaren tester un SUV pour nous donner une idée du design, nous savons quelques éléments de ce à quoi il pourrait ressembler. Le constructeur a montré la voiture à ses concessionnaires mondiaux le mois dernier, et les participants ont révélé un look "sculpté et musclé" qui ne se "perdrait pas dans le segment des SUV exotiques". Le modèle en argile que le constructeur a montré aux concessionnaires était plus grand qu'un Porsche Cayenne Turbo GT, avec des proportions similaires et des roues de 24 pouces. Notre rendu dépeint un SUV bas arborant les éléments d'éclairage signature de la marque à l'avant. Il y a de profondes rainures le long des portes avant pour l'aérodynamisme et une ligne de toit élégante qui accentue la posture sportive du SUV. L'arrière du SUV McLaren ne ressemble à aucun autre modèle précédent, avec un hayon typique, des feux arrière fins et de grandes doubles sorties d'échappement. Combien coûtera-t-il ? Sans détails concrets, il est difficile de deviner combien McLaren facturera pour son SUV. La puissance, la performance et la position sur le marché du modèle compteront. Porsche propose le Cayenne Turbo E-Hybrid avec plus de 700 ch pour moins de 200 000 $. Le Bentley Bentayga commence en dessous de 250 000 $, tandis que le Lamborghini Urus SE, avec près de 800 ch, coûte environ 270 000 $. La Ferrari Purosangue dépasse également les 700 ch, mais ce badge s'accompagne d'un prix premium—la voiture démarre à plus de 400 000 $. Nous ne serions pas surpris si le SUV de McLaren est au même niveau que l'Urus SE en termes de performance, avec un prix de départ autour de 300 000 $. Un modèle produisant environ 1 000 ch aurait un prix en conséquence, le plaçant peut-être plus près de la Ferrari, ce qui pourrait être plus difficile à vendre. Quand sera-t-il dévoilé ? McLaren n'a pas annoncé quand elle révèlera son nouveau SUV. Le constructeur a laissé entendre qu'il ajouterait un tel modèle à sa gamme depuis plusieurs années, mais il n'a pas fourni de calendrier quant à son arrivée possible. Un rapport de 2023 alléguait que McLaren lancerait un nouveau modèle pour 2028, et cela semble toujours plausible. En septembre, le nouveau PDG nommé, Nick Collins, a confirmé que nous verrions "certainement quelque chose avec plus de deux sièges", mais nous ne savons pas quand, bien que cela semble imminent.