L’une des hypercars les plus rares jamais construites s’apprête à changer de mains aux États-Unis. Le 3 mai 2026, lors de la vente aux enchères Bonhams de Miami, une McLaren P1 Spider — version découvrable dérivée de la célèbre McLaren P1 — passera sous le marteau. Il s’agit du deuxième des seulement cinq exemplaires réalisés par le spécialiste britannique Lanzante, une réinterprétation radicale et encore plus exclusive d’un modèle déjà considéré comme iconique. Avec moins de 5 000 km au compteur, cette voiture figure parmi les projets les plus ambitieux développés sur la base de la P1 et illustre à quel point le marché des hypercars continue de valoriser l’unicité et la personnalisation extrême. Du coupé au Spider : un projet unique signé Lanzante À l’origine produite en coupé en 2015, cette McLaren P1 a ensuite été transformée en Spider par Lanzante Limited, entreprise britannique surtout connue pour ses projets spéciaux sur base McLaren. Le travail ne s’est pas limité à retirer le toit : il a nécessité une refonte structurelle en profondeur afin de préserver rigidité et performances au plus haut niveau. Le résultat est une voiture qui conserve l’identité stylistique d’origine, enrichie d’éléments en fibre de carbone et de prises d’air redessinées pour alimenter le V8 biturbo. Le design final a été développé en collaboration avec Paul Howse, l’un des designers de la P1 originale, afin de maintenir une cohérence à la fois esthétique et fonctionnelle. McLaren P1 Spider by Lanzante (2015) La livrée Gulf, l’une des plus iconiques en compétition, renforce encore l’exclusivité de cet exemplaire, associée à un habitacle habillé de matériaux techniques résistants aux intempéries. Performances d’une hypercar hybride de 916 ch Sous la carrosserie, la mécanique sophistiquée de la P1 demeure inchangée. Le système hybride associe un V8 biturbo 3,8 litres à une machine électrique, pour une puissance cumulée de 916 ch. Les performances, même en configuration Spider, restent impressionnantes : le 0 à 100 km/h est annoncé en environ 2,7 s, et la vitesse maximale dépasse les 340 km/h. McLaren P1 Spider by Lanzante (2015), l'habitacle Un détail de la coque en carbone MonoCage La vue latérale Photos Par : Bonhams|Cars La structure en fibre de carbone MonoCage, qui intègre châssis et habitacle, ne pèse que 90 kg et garantit une rigidité élevée. S’y ajoutent des suspensions actives, une aérodynamique variable et un freinage carbo-céramique conçu pour encaisser des contraintes extrêmes. L’ensemble de ces technologies découle directement de l’expérience de McLaren Automotive en compétition, un héritage ancré dans l’histoire de la marque fondée par le pilote néo-zélandais Bruce McLaren. Une pièce de collection de plus en plus convoitée Déjà dans sa version d’origine, la P1 n’a été produite qu’à 375 exemplaires, devenant rapidement un objet de collection. Cette déclinaison Spider, limitée à cinq unités et réalisée de façon artisanale, pousse l’exclusivité à un niveau supérieur. McLaren P1 Spider by Lanzante (2015), la vue arrière L’exemplaire proposé aux enchères, châssis n° 209 affichant 4 721 km, a connu trois propriétaires et conserve une configuration hautement personnalisée, avec notamment des options pour plus de 130 000 euros. Après la conversion, il n’a parcouru que moins de 320 km, ce qui contribue à préserver son intérêt de collection. Bonhams|Cars n’indique pas encore d’estimation pour cette pièce rarissime. Mais au regard de plusieurs McLaren P1 aux kilométrages aussi faibles — et pourtant moins spéciales que celle-ci — vendues ces dernières années autour de 2 millions d’euros, une estimation est possible. À nos yeux, 3 millions d’euros ne seraient pas très loin d’une valeur théorique.