Passionnés de Porsche du monde entier, préparez-vous : un lot complet de 911 (et pas seulement) historiques s’apprête à passer en vente aux enchères. Et il ne s’agit pas de n’importe quels modèles, mais de 18 pièces uniques réalisées par Magnus Walker, sans doute le nom le plus connu lorsqu’il est question de Porsche personnalisées.Pour ceux qui auraient manqué l’information : Walker est un créateur de mode à la passion dévorante pour Porsche, qui l’a conduit à en collectionner et en modifier jusqu’à posséder des dizaines et des dizaines d’exemplaires. Aujourd’hui, la collection s’apprête à être en partie dispersée avec 18 voitures au catalogue d’une vente organisée par RM Sotheby's du 18 au 25 mars. Un hobby devenu envahissant« Je suis arrivé à un point où ce hobby incontrôlable a fini par me définir, d’une certaine manière, et c’est comme si je changeais de peau, une forme de renaissance. Il m’a fallu du temps pour être prêt à laisser partir certaines de ces voitures », a déclaré Walker dans la vidéo de présentation de la vente. Il faut toutefois préciser que Magnus Walker ne se retrouvera pas pour autant démuni : dans son garage resteront 13 Porsche modifiées, vraisemblablement prêtes à accueillir de nouvelles arrivées au fil des prochaines années. Raretés et modèles spéciauxQue trouve-t-on dans la collection de Porsche mises aux enchères par Magnus Walker ? L’un des lots les plus convoités (et le plus rare) est sans doute une Porsche 911 Carrera 2.7 MFI de 1976, l’une des 113 équipées de l’injection mécanique Bosch et du même moteur « que celui du Saint Graal, la RS Carrera de 1973 » (pour reprendre les mots de Walker). L’estimation se situe entre 200 000 et 250 000 dollars. Porsche 911 Carrera 2.7 MFII de 1976 Porsche 911 de 1965 Si la 2.7 MFI représente le fleuron de l’Outlaw Collection, on y trouve aussi de nombreuses pépites, comme une 911 de 1965, parmi les premières 911 importées aux États-Unis, avec une carrosserie peinte en argent et or et une bande longitudinale bleue et rouge. Les années 1970 et 1980 y occupent une place centrale, non seulement avec les 911 mais aussi avec des 928, 944 et 968, toutes modifiées d’une manière ou d’une autre par Walker, à l’extérieur comme à l’intérieur. À noter également une 911 Carrera Flat Nose de 1974, réplique fidèle de la première Porsche achetée par Walker en 1992, qu’il décrit comme « une sorte de Frankenstein », car elle associe le 2.7 MFI à un châssis de 911 E 2.4 de 1973, ainsi qu’une carrosserie en fibre de verre inspirée à la fois des Flat Nose et de la 935. Selon Walker, elle mériterait un moteur turbo d’au moins 500 ch, et si c’était l’idée au départ, le projet a finalement été abandonné. Conversion Widebody « Flat-Nose » de Porsche 911 Carrera de 1974 À propos de projets inachevés : le lot comprend aussi une 911 de 1965 partiellement démontée et un « Urban Outlaw Starter Kit », comprenant la carrosserie d’une 911 de 1968, un moteur boxer de 2,0 litres, une boîte manuelle à cinq rapports et diverses pièces de rechange. Le tout est parfaitement démonté et prêt à donner naissance à une 911 unique.
+77 autres personnes
