Depuis 2016, l’entreprise britannique Theon Design explore une question : à quel point une Porsche 911 de génération 964 (à partir de 1988) peut-elle conserver une allure classique ? Le préparateur vient de présenter sa dernière réalisation sur mesure : un coupé Porsche 911 à carrosserie en carbone, conçu pour un client britannique. La voiture est peinte dans la teinte Porsche classique « Medium Ivory » et repose sur une base de 911 (type 964). Ce modèle refroidi par air est animé par un flat-six de 4,0 litres développant 420 ch (environ 309 kW). Avec un poids d’environ 1 150 kg, le rapport poids/puissance obtenu serait même supérieur à celui d’une Porsche 992 GT3 RS actuelle. Développé en étroite concertation avec le client, le projet revendique une approche volontairement épurée. L’objectif : une 911 intemporelle, orientée route, à l’esthétique classique, dont les performances ne se révèlent qu’au second regard. Malgré une présentation discrète, la voiture abat le 0–100 km/h en moins de 4 s et, selon ses créateurs, offre une expérience de conduite directe et analogique. Comme chaque modèle Theon Design, cet exemplaire a été réalisé sur 18 mois au siège de l’entreprise, au cœur du « Motorsport Valley » britannique. Point de départ : une caisse de 964 entièrement mise à nu, ramenée à sa structure brute, re-mesurée puis largement renforcée. Les ingénieurs ont entièrement soudé la coque afin d’augmenter nettement la rigidité en torsion. Le châssis a ensuite reçu une carrosserie légère en carbone, dessinée par le cofondateur Adam Hawley, ancien designer passé notamment chez BMW, Jaguar, Land Rover et Lotus. Theon Design Coupe 4.0 Les panneaux de carrosserie ont été peints en « Medium Ivory » au terme d’un processus de plus de 300 heures, en 20 étapes, puis soulignés de bandes blanc « Grand Prix ». Une protection intégrale par film (PPF) doit permettre un usage sans contrainte. Parmi les autres détails : des accents champagne sur les jantes, les rétroviseurs et les cerclages d’optiques, des éléments chromés polis, ainsi que des étriers de frein brun cuivré. Ceux-ci travaillent avec un système de freinage conforme aux spécifications Porsche 993 RS et prennent place derrière des jantes Fuchs de 17 pouces en construction trois pièces. Le flat-six 4,0 litres refroidi par air délivre 420 ch (environ 309 kW) à 7 600 tr/min et développe 439 Nm de couple. Des cornets d’admission ouverts favorisent une réponse instantanée à l’accélérateur et un bruit d’admission évoquant les anciennes RSR de compétition. Un allumage moderne, des papillons individuels et une ligne d’échappement à valves complètent l’ensemble. La transmission est confiée à une boîte manuelle à six rapports aux spécifications 993 RS, qui entraîne les roues arrière. Theon Design Coupe 4.0 Le châssis et la mise au point ont été spécifiquement adaptés aux routes britanniques. La voiture reçoit des ressorts plus souples ainsi qu’un système d’amortisseurs semi-actifs TracTive à cinq niveaux de réglage, commandés via une molette située sur la colonne de direction. L’objectif : une large plage d’utilisation, entre confort au long cours et précision dynamique. L’habitacle est majoritairement composé de carbone et habillé de nubuck Tobacco, associé à un cuir Licorice en contraste. Des sièges Recaro CS, une partie arrière épurée avec espace de rangement, une installation audio Audison configurée sur mesure ainsi que des commandes usinées dans l’aluminium complètent l’intérieur. Les tarifs des réalisations sur mesure de Theon Design débutent à 420 000 £ (soit environ 485 000 €) pour un coupé. Ce prix s’entend hors véhicule donneur, transport et taxes locales. Chaque voiture est un exemplaire unique, élaboré en étroite collaboration avec son client.