L’un des coupés les plus iconiques des années 1980 renaît dans une version extrême et modernisée. La société américaine RENNtech, spécialisée dans la préparation de modèles de la marque allemande, a présenté la SEC Sledgehammer, une réinterprétation haute performance de la Mercedes 560 SEC. Le projet, dont la production sera limitée à seulement 12 exemplaires dans le monde avec des livraisons attendues à partir de 2027, combine un restomod sur mesure avec des solutions techniques modernes et un puissant moteur V12 dérivé de l’un des groupes motopropulseurs les plus célèbres du constructeur de Stuttgart. Un V12 légendaire remis au goût du jour Le cœur de la SEC Sledgehammer est une version profondément remaniée du Mercedes-Benz M120, l’un des V12 les plus emblématiques de l’histoire de Mercedes-Benz. Ce moteur atmosphérique en aluminium a animé des modèles prestigieux et des voitures de course, dont la Mercedes-Benz CLK GTR et la Pagani Zonda. RENNtech en a porté la cylindrée à 7,5 litres, pour une puissance d’environ 660 ch. Le moteur a été entièrement revu avec un vilebrequin forgé, des bielles en titane, des pistons allégés et des culasses usinées par CNC, ainsi que de nouveaux arbres à cames et un système d’admission optimisé. Le résultat : un V12 qui conserve son caractère d’origine, mais avec des performances nettement supérieures. Un restomod radical entre technologie actuelle et style années 1980 Le coupé repose sur la plateforme de la série C126 (également connue sous l’appellation SEC), mais reçoit une carrosserie widebody et des composants techniques développés pour atteindre des performances modernes. La transmission fait appel à une boîte manuelle en configuration transaxle, une solution retenue pour améliorer la répartition des masses. Le freinage utilise des disques carbo-céramiques de 402 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière, avec des étriers à six et quatre pistons. RENNtech Sledgehammer (2027) La transformation est complétée par des jantes forgées de 19 pouces, chaussées de pneus pouvant atteindre 325 mm de large sur le train arrière. Chaque exemplaire sera réalisé sur commande et personnalisé selon les demandes du client, faisant de la SEC Sledgehammer une réinterprétation exclusive d’une Mercedes classique.