Le Mercedes GLC Coupé est le SUV aux lignes sportives qui semble destiné à nous quitter en 2026 avec l'arrivée du nouveau GLC électrique et mild hybrid, mais jusqu'à sa date d'adieu non encore officialisée, il continue de se proposer au catalogue comme un SUV luxueux et technologique aux formes séduisantes. Dans cet essai de consommation réelle, j'ai conduit la version hybride plug-in diesel propulsée par le moteur 2.0 turbodiesel de 333 CV, avec la boîte automatique à 9 rapports et la transmission intégrale, obtenant en échange une excellente moyenne de 3,05 l/100 km (32,79 km/l) sur le parcours classique de 360 km de Rome à Forlì, pour une dépense de seulement 25,58 euros (18,76 euros de gasoil + 6,82 euros d'électricité). En sortant de la capitale en mode électrique, j'ai parcouru 107 km avant de décharger la batterie de 25,28 kWh et de démarrer automatiquement le moteur diesel. C'est le SUV le plus efficace de toujours Le résultat de 3,05 l/100 km fait du Mercedes GLC Coupé le SUV le plus efficace que j'aie jamais testé dans l'essai de consommation réelle. Dans le classement spécial des consommations réelles qui rassemble 535 essais réalisés en douze ans, il n'y a pas d'autres SUV qui ont fait mieux que cette allemande. Avec le gazole et l'électricité, la Mercedes Classe GLC Coupé consomme vraiment peu Les seules qui s'en approchent sont les plus compactes hybrides plug-in Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT et Volkswagen Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG, toutes deux à 3,10 l/100 km (32,2 km/l), le Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 l/100 km - 30,7 km/l) et le Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupé testée en 2024 à 3,35 l/100 km (29,8 km/l). Les 107 km parcourus en mode électrique représentent également une excellente performance, inférieure seulement à l'autonomie électrique exceptionnelle démontrée par quelques championnes hybrides plug-in comme le Omoda 9 SHS (162 km), le Leapmotor C10 REEV (139 km) et le MG HS PHEV (124 km). Luxe, technologie et plaisir de conduite La voiture que j'ai essayée est une Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupe AMG Line Premium Plus, un véhicule au nom extrêmement long qui décrit le sommet de la gamme GLC avec moteur diesel hybride plug-in. Dans l'équipement de série sont déjà inclus les jantes en alliage de 19", les phares LED numériques avec fonction de projection, les détails extérieurs AMG Line, la boîte automatique 9G-TRONIC, la transmission intégrale, la climatisation automatique, le système audio Burmester surround, le pack Keyless Go, l'affichage tête haute, les sièges avant électriques et la caméra 360°, en plus de bien d'autres choses. Les intérieurs ne déçoivent pas les attentes La présence à bord d'options payantes telles que la peinture métallisée, les jantes en alliage de 20", les intérieurs en cuir bicolore et le pack assistance à la conduite Plus avec changement de voie automatique et le système de recharge rapide en courant continu portent le prix catalogue à la somme considérable de 109.758 euros. Une somme importante pour qui veut une voiture importante, peut-être pas aussi grande à l'intérieur qu'à l'extérieur, mais néanmoins finie de la meilleure des manières, super technologique et d'une grande satisfaction en termes de confort, ergonomie, dynamique de conduite et qualité perçue. Seule la capacité de chargement du coffre est un peu limitée en hauteur. 100 km en électrique facilement réalisables, puis il y a le gasoil Avec la batterie de 25,28 kWh nets complètement chargée, j'ai réussi à parcourir presque toujours 100 km en mode électrique, avec des pointes jusqu'à 140 km dans des conditions idéales de basse vitesse constante et de parcours extra-urbain plat. Quand la batterie est déchargée, le moteur 2.0 turbodiesel de 197 CV, toujours aidé si nécessaire par le moteur électrique de 156 CV, entre en action pour maintenir les consommations basses dans les conditions d'utilisation les plus courantes, autoroute et ville comprises. Dans le mix urbain-extra-urbain, les consommations sont vraiment très réduites par rapport aux dimensions (4,86 mètres de longueur) et au poids (2,3 tonnes à vide) de ce beau SUV coupé. 100 km en électrique, 900 km au diesel Le généreux réservoir de 62 litres permet d'atteindre une autonomie théorique moyenne d'au moins 900 km avec un plein de gasoil, avec des pointes proches de 1.500 km sur des parcours d'économie de carburant. Les consommations à batterie déchargée Mix urbain-extra-urbain : 5,6 l/100 km (17,8 km/l)1.103 km d'autonomie théorique Autoroute : 6,6 l/100 km (15,1 km/l)936 km d'autonomie théorique Économie de carburant : 4,0 l/100 km (25,0 km/l)1.550 km d'autonomie théorique Ce que dit la carte grise GLC 300 de 4MATIC Coupé hybride rechargeable AMG Line Premium Plus Carburation Hybride (Diesel, 1.993 cc) Puissance 145 kW Émissions de CO2 (WLTP) 12 g/km Masse à vide 2 325 kg Rapport puissance/ tare 60,417 kW/t Homologation Euro 6E(EU Reg. 715/2007*2023/443EA) undefined Données Véhicule : Mercedes GLC 300 de 4MATIC Plug-in hybrid Coupe AMG Line Premium PlusPrix de base : 100.633 eurosDate de l'essai : 28/11/2025Météo (départ/arrivée) : Serein, 14° / Serein, 4°Prix du carburant : 1,709 euros/l (Gasoil) - 0,27 euros/kWh (électricité)Km totaux au début de l'essai : 9.657Km totaux à la fin de l'essai : 10.579Vitesse moyenne sur le trajet Rome-Forlì : 69 km/hPneus : Continental EcoContact 6Q - 255/45 R20 105W MO XL - 285/40 R20 108W MO XL (Étiquette UE : A, B, 69 dB - A, B, 72 dB) Consommations Moyenne "réelle" : 3,05 l/100 km (32,79 km/l)Ordinateur de bord : 3,2 l/100 kmÀ la pompe : 2,9 l/100 kmDécouvrez les modalités et les critères de l'essai de consommation Calculs en poche Dépense "réelle" : 25,58 euros (18,76 euros de gasoil + 6,82 euros d'électricité)Dépense mensuelle : 41,70 euros (800 km par mois) *Combien avec 20 euros : 384 km *Combien avec un plein : 2.033 km* Sans compter la dépense pour l'électricité L'essai Rome-Forlì a aussi son classement mis à jour des consommations. Jetez-y un œil et vous trouverez de nombreuses surprises. Galerie: Mercedes-Benz GLC Coupé (2023) Mercedes-Benz Make: Mercedes-Benz Model: URL: Mercedes-Benz