Le Danemark n'a peut-être pas réussi à se qualifier pour la Coupe du Monde de la FIFA 2026, mais au moins dans le monde automobile, la "dynamite danoise" débarque aux États-Unis. Le constructeur danois Zenvo Automotive, fondé il y a une vingtaine d’années à Præstø, présente avec l’Aurora Agil un nouveau modèle dans le segment des hypercars. Le lancement officiel et la première présentation publique auront lieu dans le cadre du New York International Auto Show. Dérivé de l’Aurora, ce véhicule marque une étape importante pour l’entreprise européenne dans l’adoption des technologies hybrides, tout en conservant un moteur thermique de forte cylindrée. Le cœur technologique de l’Aurora Agil repose sur un V12 sur mesure de 6,6 litres. À contre-courant de la tendance actuelle à la réduction de la cylindrée, Zenvo mise sur un bloc assisté par quatre turbocompresseurs. Ce moteur thermique, développé en collaboration avec Mahle Powertrain, délivre à lui seul 1 250 ch à un régime nominal pouvant atteindre 9 800 tr/min. Avec l’intégration d’un système hybride électrique, la puissance cumulée grimpe jusqu’à 1 850 ch. L’Aurora Agil revendique ainsi le V12 le plus puissant actuellement annoncé pour une voiture de série homologuée pour la route. Le dispositif hybride ne se contente pas d’augmenter les performances : il améliore aussi la réactivité et les émissions afin de répondre aux exigences réglementaires actuelles. Zenvo Aurora Agil (2026) La version "Agil" se distingue de la déclinaison "Tur", davantage orientée confort, par une approche résolument axée sur l’allègement et l’appui aérodynamique. Le véhicule s’appuie sur la monocoque dit ZM1, une structure en fibre de carbone garantissant une grande rigidité pour une masse contenue. Le poids total est annoncé à moins de 1 300 kg, au bénéfice d’un rapport poids/puissance très favorable. Le design de la carrosserie privilégie la fonction. De larges éléments du châssis et des trains roulants restent apparents afin d’optimiser les flux d’air. Un signe distinctif de la variante Agil est son imposant aileron arrière actif. À haute vitesse, il agit à la fois comme stabilisateur et comme aérofrein, afin de soutenir les performances de décélération du système de freinage carbone-céramique. Avec cette présentation à New York, Zenvo cible plus directement le marché nord-américain. La production limitée et le haut niveau de personnalisation placent l’Aurora Agil dans un univers très exclusif, aux côtés de marques établies comme Koenigsegg ou Pagani. Le réglage spécifique de l’Agil vise un public susceptible d’exploiter l’auto avant tout pour ses qualités dynamiques, sur circuits ou sur tracés fermés.