Mercedes réfléchit à une rivale électrique de la Porsche 911

L'AMG GT XX a démontré tout le potentiel du futur électrique de Mercedes. Super aérodynamique, extrêmement puissant et efficace, le prototype est certainement un excellent point de départ pour le développement d'une supercar aux performances exaltantes.

Une supercar électrique, donc, capable de défier l'une des reines incontestées de cette catégorie, comme la Porsche 911. L'idée est concrète et a été confirmée par Michael Schiebe, le numéro un de Mercedes-AMG, lors du salon de Munich.

L'offre et la demande

L'intention est là, mais le dirigeant allemand s'est empressé de préciser : "Nous devons avant tout comprendre s'il existe un marché suffisamment important pour justifier l'investissement nécessaire". En d'autres termes, la voiture ne pourrait voir le jour que si les chiffres s'avèrent corrects pour un projet coûteux à la valeur symbolique énorme.

Mercedes-AMG GT XX

Pour l'heure, AMG travaille sur la production de l'AMG GT XX, mais la marque n'exclut pas de décliner son héritage en une voiture de sport électrique à deux portes. Un modèle qui ne serait pas nécessairement conçu pour les volumes de vente, mais plutôt pour consolider le positionnement de la marque.

"Parfois, une marque doit construire un véhicule important pour son image et elle doit le faire parce qu'il représente un élément distinctif", a ajouté M. Schiebe.

La situation

Le problème est que le marché des voitures électriques connaît un ralentissement. Après un premier boom, les ventes se stabilisent et de nombreux constructeurs ont décidé de revoir leurs plans, notamment en ce qui concerne les voitures de sport.

Vue arrière de trois quarts de la Mercedes-AMG GT XX

Lamborghini, par exemple, pourrait transformer son premier modèle à batterie, attendu pas avant 2029, en hybride, l'Audi RS 6 électrique est pour le moins incertaine, et selon McLaren, il faudra d'abord résoudre le problème du poids pour produire une véritable supercar à batterie.

Bref, une rivale électrique de la 911 serait certainement une manifestation de la technologie de Mercedes-AMG, mais le risque est qu'elle devienne un trou noir pour l'investissement avec des chances douteuses de retour économique. Nous verrons bien quelle décision prendra l'entreprise d'Affalterbach.