Une Porsche 911 classique découverte peut aujourd’hui offrir un comportement routier très proche de celui d’un coupé. C’est le résultat de la collaboration entre Singer et Red Bull Advanced Technologies, qui ont travaillé ensemble pour augmenter de manière significative la rigidité torsionnelle des Porsche 911 Type 964 Cabriolet et Targa restaurées via les services Singer Classic Turbo. Red Bull Advanced Technologies est la division d’ingénierie haute performance du Red Bull Technology Group, un ensemble reconnu à l’échelle mondiale pour le développement de solutions techniques en sport automobile et dans d’autres secteurs industriels. Singer, fondée en Californie en 2009, est spécialisée dans la restauration sur mesure des Porsche 911 refroidies par air, avec des interventions qui combinent respect de l’auto d’origine et technologies modernes. Le projet est né de la demande des clients Singer d’améliorer le comportement dynamique des versions découvertes de la 964, un modèle produit par Porsche il y a plus de trente ans. Travail sur la coque et simulations structurelles Le processus de restauration commence par un démontage complet de la sportive. Habitacle, carrosserie et composants mécaniques sont déposés jusqu’à mettre à nu la coque en acier, ensuite contrôlée et préparée pour les étapes suivantes. Sur cette base, Singer a sollicité Red Bull Advanced Technologies, en demandant l’application d’outils de simulation et d’analyse structurelle issus du monde de la compétition. Le châssis de la Porsche 964 a été reconstruit numériquement à partir de données de scan et de mesures manuelles. Grâce à des logiciels d’analyse par éléments finis, une technologie qui permet de simuler le comportement d’une structure sous contrainte, les différences de rigidité entre les versions à toit et les versions découvertes ont été évaluées. Le modèle virtuel a ensuite été progressivement affiné jusqu’à obtenir des résultats cohérents avec les essais physiques menés sur des voitures réelles. Singer et Red Bull rendent la Porsche 911 964 plus rigide Renforts en fibre de carbone et conduite plus précise Une fois identifiées les zones de la coque les plus sollicitées en torsion, les équipes ont conçu 13 renforts en fibre de carbone. Ces structures ont été pensées pour rigidifier les points critiques sans modifier le châssis d’origine et sans ajouter de poids de manière significative. Les renforts ont été intégrés au modèle numérique, ajustés pour atteindre le niveau de rigidité visé, puis validés sur une voiture prototype. Lors de la restauration, les renforts en fibre de carbone sont collés directement sur la coque. Le résultat est une augmentation de 175 % de la rigidité torsionnelle, une valeur qui se traduit concrètement au volant. Ce gain de solidité améliore la précision en virage, la réponse au freinage et la sensation générale de contrôle, rendant l’expérience de conduite des versions Cabriolet et Targa très proche de celle du coupé, traditionnellement plus rigide grâce à son toit fixe. Les services Singer Classic Turbo permettent aux propriétaires de restaurer leur Porsche 911 en s’inspirant de la 911 Turbo originelle de 1974, au choix en carrosserie coupé, cabriolet ou Targa. Une approche qui associe le charme des sportives historiques à des solutions techniques modernes, conçues pour améliorer la sécurité et le comportement routier sans dénaturer l’auto d’origine.