Les voitures de sport ne sont pas censées quitter la route. Du moins, pas intentionnellement. Mais des entreprises comme Lamborghini et Porsche ont changé la donne avec leurs supercars surélevées et robustes comme la Huracan Sterrato et la 911 Dakar. Les vrais connaisseurs se souviendront également de l'Aixam Mega Track. Désormais, ce sont les préparateurs qui s'amusent également. La dernière voiture de sport surélevée nous vient du Japon, Kuhl Racing ayant transformé une Toyota GR86 en quelque chose qui semble prêt à dévaler une étape de rallye. C'est impressionnant. Une Toyota GR86 pour le tout-terrain Kuhl Racing Toyota GR86 Outroad La GR86 Outroad est la version surélevée et renforcée par Kuhl Racing du coupé à propulsion arrière de Toyota. Le changement le plus évident est la hauteur de caisse. Kuhl a installé une suspension sur mesure qui élève la GR86 d'environ 7,6 cm. Il y a aussi un système de levage hydraulique en option qui peut la rehausser de 4 cm supplémentaires si nécessaire, puis la rabaisser pour une conduite normale. Visuellement, l'Outroad semble bien plus robuste qu'une GR86 de série. Des élargisseurs d'ailes imposants élargissent la posture pour accueillir des pneus plus costauds, tandis que les pare-chocs avant et arrière redessinés améliorent les angles d'approche et de départ. Des plaques de protection, des garnitures et des feux auxiliaires ancrent fermement la voiture dans le territoire du rallye, tandis que des barres de toit complètent le look. Sous le capot se trouve le même moteur boxer de 2,4 litres de série, mais Kuhl propose un kit de turbocompresseur en option pour les acheteurs désireux de plus de puissance. Avec des améliorations telles que le refroidissement révisé et l'optimisation de l'ECU, l'Outroad offre un peu plus de puissance que l'originale. Kuhl affirme que le turbocompresseur ajoute 50 chevaux supplémentaires aux 232 chevaux de série. Et bien sûr, les acheteurs peuvent choisir entre une boîte de vitesses manuelle ou automatique. Pas seulement un concept La meilleure partie de tout cela est que ce n'est pas seulement un concept. Kuhl prévoit en fait de proposer l'Outroad comme un ensemble de conversion complet pour les propriétaires de GR86, avec des composants individuels disponibles pour les clients qui souhaitent construire leur propre version. Cela signifie que la suspension, l'aérodynamique, les roues, les freins et les améliorations de performance peuvent tous être mélangés et assortis selon le niveau d'extrême que les clients souhaitent atteindre. Kuhl vendra l'ensemble complet Outroad pour un montant raisonnable de ¥4 150 000 (22 589 euros), à condition que vous possédiez déjà la voiture. Le kit de carrosserie seul coûte ¥1 771 000 (9 640 euros), tandis que les roues ajoutent ¥440 000 (2 394 euros) au prix demandé. Optez pour le turbo, et cela coûte ¥1 250 000 (6 804 euros) de plus. Kuhl présentera sa GR86 Outroad au Salon de l'auto de Tokyo le mois prochain avant sa mise en vente au Japon plus tard en 2026.