Les nouvelles Mazda MX-5 et Toyota GR86 auront la même plateforme

Mazda
Toyota

Le futur des voitures de sport légères japonaises pourrait changer de direction. Après des années où la Toyota GR86 a partagé son développement avec Subaru et où la Mazda MX-5 a cheminé seule, une nouvelle rumeur en provenance du Japon pourrait bouleverser les cartes.

Les prochaines générations des deux modèles emblématiques pourraient en effet partager la même plateforme, renforçant ainsi la collaboration entre Toyota et Mazda.

Unir les forces

Selon ce qui a été rapporté par le magazine japonais Best Car, une information également reprise par Forbes et CarExpert, Toyota abandonnerait Subaru comme partenaire pour la troisième génération de la GR86, choisissant à la place Mazda. Une équipe d'ingénieurs de Hiroshima aurait déjà été envoyée chez Toyota pour travailler sur le projet, qui serait basé sur la plateforme de l'actuelle MX-5. Si tout cela est confirmé, la production aurait lieu dans les usines Mazda au Japon.

Édition Toyota GR86 Yuzu

Mazda MX-5 (2026), le rendu de Motor1.com

Comparée à la collaboration Toyota-Subaru, qui a donné naissance à deux modèles presque jumeaux (GR86 et BRZ), la nouvelle paire pourrait être plus différenciée. La Mazda MX-5 resterait fidèle à sa formule de roadster compact à deux places, tandis que la Toyota GR86 conserverait la configuration de coupé 2+2, avec un châssis allongé par rapport à sa sœur de Hiroshima.

Deux âmes distinctes

Sur le plan des motorisations également, les trajectoires seraient distinctes. La MX-5 continuerait d'utiliser le 2.0 quatre cylindres avec de possibles formes d'hybridation légère. La GR86, en revanche, pourrait adopter un moteur 2 litres full hybrid développé par Toyota, toujours avec une propulsion arrière. Cependant, la situation ne semble pas si simple : en juillet, Ryuichi Umeshita, Chief Technical Officer de Mazda, avait déclaré au magazine Road & Track que la prochaine MX-5 serait équipée d'un moteur de 2,5 litres, laissant plusieurs scénarios possibles.

Subaru BRZ Touge

Si confirmée, cette collaboration ne serait pas une première absolue, du moins pour Mazda. La génération actuelle de la MX-5 (code ND) a déjà été partiellement partagée avec une autre marque : entre 2016 et 2019, Mazda a produit pour Fiat la 124 Spider, construite sur la même plateforme mais avec un moteur 1.4 turbo italien et un design revisité. Un précédent qui montre comment le roadster japonais peut s'adapter à différentes identités tout en conservant sa propre âme.

Et Subaru ? Avec la fin de l'actuelle collaboration, la BRZ risquerait de se retrouver sans base technique partagée. Il y aurait trois options possibles : continuer le développement en solo, chercher un nouveau partenaire ou abandonner complètement le segment des coupés compacts.

Il est néanmoins important de rappeler que Toyota détient des participations à la fois dans Mazda et Subaru, et entretient des collaborations technologiques avec les deux. Des exemples concrets ne manquent pas : la Toyota Yaris vendue comme Mazda 2 Hybrid en Europe, ou encore les "jumelles" Toyota bZ4X et Subaru Solterra.