Le nouveau Mazda CX-5 et le Volkswagen Tiguan incarnent deux approches différentes, mais concurrentes, du SUV compact (segment C). Le Mazda fait évoluer le modèle, avec une croissance sensible des dimensions et des progrès en confort comme en praticité. De son côté, la troisième génération du Tiguan mise sur une gamme de motorisations très étoffée et sur un contenu technologique marqué. Design extérieur et dimensions Le nouveau CX-5 évolue sans renier son identité. Les lignes restent musclées et fluides, mais la face avant a été revue avec un capot plus haut, une calandre plus large et de nouveaux projecteurs LED affinés à double signature lumineuse. Les flancs apparaissent plus massifs et les jantes alliage peuvent être en 17" ou 19" selon les finitions. À l’arrière, la signature horizontale rappelle la CX-60, avec le lettrage « Mazda » au centre. Les dimensions progressent nettement : 4,69 m de long, 1,86 m de large et 1,69 m de haut, pour un empattement de 2,81 m. Mazda CX-5 Volkswagen Tiguan Le Tiguan est, lui aussi, le plus grand de l’histoire du modèle, tout en restant plus compact que le CX-5. Il mesure 4,54 m de long, 1,84 m de large et 1,66 m de haut, avec un empattement de 2,68 m. Son style est plus anguleux et musclé, dominé par une calandre en noir brillant et une signature lumineuse LED qui traverse la face avant. La poupe reprend le même thème, avec un panneau noir intégrant les feux et un diffuseur qui allège visuellement les proportions. Modèle Longueur Largeur Hauteur Empattement Mazda CX-5 4,69 m 1,86 m 1,69 m 2,81 m Volkswagen Tiguan 4,54 m 1,84 m 1,66 m 2,68 m À bord : écrans, qualité et volume de coffre L’habitacle du Mazda s’articule autour du principe japonais du « Ma », avec une planche de bord épurée et peu de commandes physiques. Le combiné d’instruments est en 10,25", tandis que l’infodivertissement grimpe jusqu’à 15,6" (12,9" sur les finitions inférieures) et intègre les services Google, Google Gemini et des caméras 360°. Les matériaux sont plutôt rigides, mais soignés, et un soin particulier a été apporté aux sièges, conçus pour améliorer la posture et le confort. Grâce à l’empattement allongé, l’habitabilité aux places arrière est très généreuse, tout comme le coffre : 583 litres en configuration standard et jusqu’à 2 019 litres une fois les sièges rabattus. Mazda CX-5, la planche de bord Volkswagen Tiguan, l’intérieur Le Volkswagen privilégie un environnement plus technologique et modulable. Au centre de la planche de bord, l’écran de 12,9" ou 15" est associé au nouvel infodivertissement MIB4 et à un sélecteur rotatif physique pour les fonctions principales. L’instrumentation est en 10,25". Mazda CX-5, le coffre Volkswagen Tiguan, le coffre La qualité de fabrication élevée, les sièges AGR en option et l’éclairage d’ambiance renforcent la perception « premium ». Le coffre est l’un des atouts : de 530 à 652 litres grâce à la banquette coulissante, jusqu’à 1 650 litres ; sur les versions hybrides rechargeables, on descend à 490 litres en raison de la perte du double plancher. Modèle Instrumentation Écran central Affichage tête haute Coffre Mazda CX-5 10,25" 15,6" Oui (option) 583/2 019 litres Volkswagen Tiguan 10,25" 12,9"15" Oui (option) 490-652/1 486-1 650 litres Moteurs : offre minimaliste pour le CX-5, large choix pour le Tiguan Le CX-5 arrive avec une gamme très resserrée. Au lancement, il n’est proposé qu’avec le 2.5 essence mild hybrid atmosphérique de 141 ch et 238 Nm, associé à une boîte automatique à six rapports et à la traction avant ou intégrale. Une désactivation de deux cylindres est prévue pour réduire la consommation. Plus tard, un full hybrid Skyactiv-Z viendra compléter l’offre. Mazda CX-5 Volkswagen Tiguan Le Tiguan réplique avec une gamme nettement plus vaste. Elle débute avec les 1.5 eTSI mild hybrid de 130 et 150 ch, se poursuit avec les 2.0 TDI de 150 et 193 ch, jusqu’aux hybrides rechargeables de 204 et 272 ch. Ces dernières reçoivent une batterie de 19,7 kWh nets, annoncent environ 120 km d’autonomie électrique et acceptent la recharge AC jusqu’à 11 kW et DC jusqu’à 50 kW. Au sommet figure le 2.0 TSI de 265 ch. Toutes les versions adoptent la boîte automatique DSG à 7 rapports. Modèle Essence Diesel Mild hybrid Hybride rechargeable Électrique Mazda CX-5 n.d. n.d. e-Skyactiv G 141 ch n.d. n.d Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 265 ch 2.0 TDI 150 ch2.0 TDI 190 ch 1.5 TSI 130 ch1.5 TSI 150 ch 1.5 204 ch1.5 272 ch n.d. Prix Le CX-5 démarre à partir de 35 900 euros en finition Prime Line, qui inclut notamment des jantes alliage de 17", des sièges en tissu noir, l’écran central de 12,9" avec Google intégré et de nombreux systèmes ADAS, comme la surveillance des angles morts et l’alerte de risque à l’ouverture des portes. Le Tiguan, de son côté, commence à 40 800 euros en finition Life. L’équipement comprend des jantes de 17", des projecteurs LED, l’accès mains libres, la climatisation automatique trois zones et le régulateur de vitesse adaptatif.