Volkswagen renforce sa stratégie en Chine avec un SUV développé aux côtés de partenaires locaux. Le constructeur allemand publie les premières images du Volkswagen ID. Aura T6, un crossover électrique de taille intermédiaire né de la coentreprise avec FAW et mis au point avec des technologies de Xpeng. Le modèle sera présenté officiellement au public au Salon de Pékin 2026, prévu à partir du 24 avril. Ce nouvel ID. Aura T6 a été conçu spécifiquement pour le marché chinois. Il inaugure une nouvelle architecture électronique et des systèmes avancés d’aide à la conduite, tout en adoptant un design pensé pour les familles et les déplacements urbains. Pourquoi il s’appelle ID. Aura T6 Le nom « Aura » est l’acronyme de Advanced, User-centric, Reliable et All-access, tandis que la lettre « T » renvoie au concept de voyage (travel) et le chiffre 6 représente, selon la marque, un point d’équilibre idéal entre espace, technologie et confort. Galerie: Volkswagen ID. Aura T6 Les photos laissent apparaître un crossover au style à mi-chemin entre SUV et monospace, avec un capot court, des montants avant inclinés et des passages de roue sculptés. La ligne de toit légèrement arquée vise à améliorer l’aérodynamisme, tandis que les poignées de porte semi-affleurantes répondent aux dernières réglementations chinoises. Le modèle reçoit aussi des badges lumineux à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un capteur LiDAR intégré au toit. Côté gabarit, l’ID. Aura T6 devrait atteindre environ 5 mètres de long, se rapprochant de modèles de la même catégorie produits en Chine par la coentreprise. D’après les premières indications, l’habitacle pourrait proposer trois rangées de sièges en configuration 2+2+2, une solution pensée pour les familles et pour ceux qui recherchent davantage d’espace lors des longs trajets. Technologie Xpeng et aides à la conduite avancées L’un des éléments les plus intéressants de l’ID. Aura T6 est l’architecture CEA, développée conjointement par Volkswagen et Xpeng, spécialiste des véhicules électriques et des logiciels. Ce système réduit de 30 % le nombre de calculateurs embarqués, simplifiant la plateforme et améliorant la gestion des fonctions numériques. L’architecture prend en charge les mises à jour logicielles à distance (over-the-air), des systèmes d’infodivertissement avec intelligence artificielle et des technologies d’assistance à la conduite développées spécifiquement pour le trafic chinois. Le SUV sera en outre le premier modèle électrique de Volkswagen à intégrer un capteur LiDAR pour la perception de l’environnement. Le système d’aide à la conduite sera fourni par Carizon, une coentreprise entre le groupe allemand et la société chinoise Horizon Robotics, spécialisée dans les semi-conducteurs et les logiciels dédiés à la conduite autonome. D’autres détails techniques sur l’ID. Aura T6 seront communiqués lors de sa première officielle au Salon de Pékin 2026.