En 1967, Mazda présente au Salon de Tokyo la RX-87 Concept, un élégant coupé qui naît dans une période de grand bouillonnement créatif pour la marque. Le design porte la signature de Giorgetto Giugiaro, alors employé par la Carrozzeria Bertone, et s'inspire de certaines lignes de la Mazda Luce 1500, tout en les réinterprétant avec un langage plus moderne et dynamique. Mais la RX-87 n'est pas seulement une recherche de style, mais un véritable laboratoire d'idées. Briser les codes L'élément esthétique le plus distinctif est certainement la grande calandre à développement horizontal qui couvre quatre phares circulaires, une solution qui confère au prototype une identité forte et reconnaissable. La face avant épurée, les surfaces tendues et la ligne de toit légèrement arquée suggèrent déjà la voiture que Mazda mettra en production deux ans plus tard : la Luce R130. Mazda RX-87 Concept (1967), l'arrière Le prototype accueille un moteur Wankel birotor, une solution que Mazda poursuit avec détermination à cette époque et qu'elle considère comme un élément clé de son identité technique future. Le choix de la traction avant représente une rupture avec les schémas traditionnels de la marque et introduit une configuration popularisée, justement à cette époque, par la NSU Ro 80, élue Voiture de l'année 1967. Le schéma à traction avant, en effet, permet une meilleure utilisation des espaces intérieurs et procure au prototype une dynamique de conduite axée sur la stabilité. Pour compléter le tableau technique, il y a les suspensions avant à barres de torsion et une configuration générale qui vise la légèreté, un thème récurrent dans les projets les plus avancés des années 60. Du concept au modèle de série En 1969, la RX-87 trouve une héritière directe dans la Mazda Luce Rotary Coupé, qui conserve une partie de la vision du concept mais la traduit dans un langage plus proche de la production. La voiture adopte une face avant plus traditionnelle, des groupes optiques arrière redessinés et un habitacle spécifique, tout en conservant la configuration mécanique basée sur le moteur rotatif. Mazda RX-87 Concept (1967) Pour renforcer la continuité avec le prototype, Mazda applique sur la carrosserie le sigle "RX-87", le transformant en fait en un pont symbolique entre expérimentation et production. Malgré les ambitions, la Luce Rotary Coupé reste une rareté : seulement 976 exemplaires sont construits, en raison des coûts élevés et de la complexité technique du moteur Wankel. Aujourd'hui, tant le concept que le coupé de série représentent un chapitre important dans l'histoire de l'innovation chez Mazda. Galerie: Mazda RX-87 Concept (1967)