Le groupe chinois Geely Auto renforce sa présence en Europe en combinant montée en puissance industrielle et lancement commercial direct sur des marchés clés, dont la France. Cette stratégie s’appuie à la fois sur une nouvelle organisation de recherche et développement sur le continent et sur l’introduction prochaine de sa marque propre dans l’Hexagone. Sur le plan industriel, Geely a officialisé la création de Geely Technology Europe, basée à Göteborg, en Suède. Cette entité regroupe les activités d’ingénierie déjà présentes en Scandinavie et en Allemagne, notamment à Francfort. Elle a pour mission de centraliser les compétences européennes du groupe afin de concevoir les futures architectures de véhicules et d’accélérer le développement des technologies automobiles. Ce centre joue un rôle stratégique dans la coordination entre les équipes européennes et chinoises. Il est notamment chargé de co-développer des plateformes globales et d’adapter les produits aux exigences réglementaires locales. Les travaux portent en particulier sur l’électrification, les systèmes numériques embarqués et les technologies liées aux véhicules définis par logiciel. L’objectif affiché est également de réduire les délais de mise sur le marché à environ six mois entre la Chine et les marchés internationaux. En parallèle, Geely prépare son arrivée directe en France avec la création de Geely France, dont le lancement est prévu à la fin du mois d’avril 2026. La direction de cette filiale a été confiée à Jenny Jin, cadre du groupe disposant d’environ vingt ans d’expérience, notamment sur les opérations britanniques. Elle sera chargée du déploiement commercial et de l’installation de la marque sur le marché français. L’offensive commerciale reposera sur une gamme initiale de deux SUV électrifiés du segment C. Le premier, le Geely EX5, est un modèle 100 % électrique développant environ 218 ch. Il revendique une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 430 km selon le cycle WLTP, et se positionne sur le segment des SUV compacts familiaux avec un équipement orienté technologie et connectivité. Le second modèle, le Geely Starray EM-i, adopte une motorisation hybride rechargeable. Il associe un bloc essence à une motorisation électrique pour une puissance cumulée d’environ 262 ch. Son autonomie en mode électrique dépasse 100 km selon les données constructeur, avec une vocation tournée vers les usages mixtes urbains et périurbains. Ces deux SUV, déjà commercialisés sur certains marchés européens, devraient être proposés à des tarifs compétitifs afin de s’inscrire dans la stratégie d’accessibilité du constructeur. Cette offensive intervient dans un contexte de forte concurrence sur le segment des SUV électrifiés, où les constructeurs chinois multiplient les lancements. Déjà présent en Europe via plusieurs marques comme Volvo, Polestar ou Lotus, Geely franchit ainsi une nouvelle étape en combinant structuration industrielle et déploiement direct. Une approche qui confirme l’importance croissante du marché européen dans la stratégie globale du groupe. Galerie: Geely Starray EM-i