Tesla revoit la conception de ses poignées après des cas de personnes bloquées dans la voiture
Aux États-Unis, une nouvelle fait beaucoup parler : Tesla se prépare à modifier le design de ses célèbres poignées rétractables après une série d'incidents où des passagers, dont des enfants, sont restés piégés à l'intérieur des voitures.
Le problème concerne le système d'ouverture électronique des portières, qui peut devenir inutilisable en cas de pannes électriques ou d'accidents.
L'agence américaine pour la sécurité routière (NHTSA) a ouvert une enquête officielle (notamment sur les Tesla Model Y de 2021) à la suite de plusieurs signalements, y compris un cas où un enfant est resté bloqué dans la voiture sans pouvoir en sortir, à cause du dysfonctionnement du déverrouillage électronique et de la difficulté à trouver le déverrouillage manuel.
Comment fonctionnent les poignées Tesla ?
Les poignées affleurant la carrosserie sont l'un des éléments de design les plus distinctifs de Tesla. Pour ouvrir une portière, le système abaisse légèrement la vitre puis déverrouille électroniquement la serrure, permettant au passager de pousser la porte de l'intérieur.
En cas d'urgence, il existe un déverrouillage manuel : mais il n'est pas immédiatement visible et de nombreux utilisateurs — surtout s'ils n'ont pas lu le manuel ou s'il s'agit d'enfants — ne savent même pas où il se trouve. Dans une situation de panique, cela peut représenter un risque pour la sécurité.
Tesla Model Y (Amérique du Nord, 2020–pr.)
Tesla prend des mesures : une nouvelle poignée en préparation
Franz von Holzhausen, designer en chef de Tesla, a confirmé que l’entreprise travaille sur une nouvelle solution qui intègre le déverrouillage électronique et manuel en un seul bouton, plus facile à utiliser même en cas d'urgence. Ce système est déjà en phase de test en Chine et pourrait être adopté sur tous les futurs modèles mondiaux.
Des solutions similaires sont déjà utilisées sur d'autres véhicules, comme certaines Toyota, où il est possible de tirer la poignée électronique pour activer une ouverture manuelle même en absence de courant.
En parlant de sécurité, rappelons que, il y a seulement quelques jours, Tesla a présenté à l'Europe la fonction Child Left Alone Detection, jusqu'alors disponible uniquement aux États-Unis (elle arrivera avec la mise à jour logicielle 2025.32.6).
Et en France ? Existe-t-il des cas similaires ?
Dans notre pays, aucun incident grave lié aux poignées Tesla n'a été signalé, mais il est important de considérer que les voitures vendues en France ont le même système d'ouverture que les modèles américains. De plus, les réglementations européennes prévoient déjà l'obligation de déverrouillage manuel en cas d'urgence, mais n'imposent pas de position ou de visibilité spécifique de cette commande.
En cas d'accident, les secours (comme les pompiers ou le SAMU) sont formés à reconnaître et forcer les poignées ou à intervenir avec des outils spécifiques pour ouvrir même les véhicules électriques.
En général, la connaissance du système de sa propre voiture, qu'il s'agisse d'une Tesla ou non, reste fondamentale. Nous rappelons donc qu'il est toujours bon pour tous de :
- Lire le manuel d'utilisation : comprendre où se trouve le déverrouillage manuel et comment l'utiliser.
- Montrer la manœuvre aux passagers, en particulier si l'on transporte des enfants.
- Maintenir le véhicule à jour avec les derniers logiciels.
- En cas de dysfonctionnement, ne pas attendre et contacter l'assistance.
Galerie: Tesla Model Y (Amérique du Nord, 2020–pr.)
