Pour la première fois le kit HDK équipe une McLaren Spider
La McLaren 750S JC96 ne foulera jamais les routes françaises, ni celles d'aucun autre pays : il s'agit d'une édition strictement réservée au marché japonais. Seuls 61 exemplaires seront construits, chacun numéroté en hommage à la F1 GTR n° 61, vainqueur du JGTC (All-Japan Grand Touring Car Championship) en 1996.
Bien que destinée exclusivement au Japon, la JC96 représente une étape technique importante pour McLaren : c' est la première 750S Spider à recevoir le kit MSO High Downforce Kit (HDK), une solution aérodynamique jusqu'à présent réservée aux versions coupées.
Premier Spider équipé du HDK : un bond en avant aérodynamique
L'introduction du HDK sur une version décapotable marque une évolution dans la relation entre l'efficacité aérodynamique et le plaisir de conduire à ciel ouvert. L'ensemble HDK, initialement développé pour la F1 LM puis appliqué aux voitures de compétition F1 GTR, comprend un splitter avant à deux éléments en fibre de carbone, un aileron arrière actif surélevé avec des plaques d'extrémité intégrées et un panneau inférieur avec des lamelles aérodynamiques. L'objectif est d'augmenter la force d'appui de 10 % par rapport à la configuration standard, ce qui améliore la stabilité et la précision à grande vitesse.
McLaren 750S JC96 Japan Limited Edition
Parmi les autres caractéristiques techniques, citons les jantes forgées "Delta" ultra-légères à 15 branches, inspirées des modèles F1 GTR "Longtail", et assorties aux étriers de frein F1 Gold avec le logo McLaren rouge. L'échappement sport en acier inoxydable avec des sorties en titane naturel complète un système conçu pour la performance, mais aussi pour la cohérence stylistique avec le monde de la course des années 1990.
L'intérieur est entièrement revêtu d'Alcantara, proposé en trois variantes de couleur. Parmi les détails exclusifs : pédales dorées, sélecteurs DNR en finition dorée, plaque de dédicace JC96 et broderie JC96 sur les sièges et les accoudoirs. Des inserts en titane brossé, des palettes de changement de vitesse en métal foncé et un éclairage d'ambiance 12 couleurs soulignent également l'équilibre entre sportivité extrême et confort raffiné.
McLaren 750S JC96 Japan Limited Edition, les internautes
Moteur et châssis : la base reste celle de la 750S
Sous sa carrosserie personnalisée, la JC96 conserve la configuration technique de la McLaren 750S. Le moteur est un V8 biturbo de 4,0 litres monté en position centrale, capable de produire 750 ch. Le châssis Monocage II en fibre de carbone et la suspension active Proactive Chassis Control III assurent un mélange de rigidité, de légèreté et de réponse dynamique. Les pneus Pirelli P Zero sont montés de série, mais des versions Corsa, Trofeo R et même Winter sont également disponibles, toutes développées en collaboration avec McLaren.
Le programme MSO Bespoke offre aux clients japonais des options de personnalisation étendues, avec des garnitures en fibre de carbone, des logos JC96 également sur l'aileron arrière, des badges latéraux dédiés, des palettes de changement de vitesse et des touches avec des motifs "Tiger Stripe" (rayures de tigre). En hommage à l'histoire de la marque, une plaque "Track Record" en titane dans le compartiment avant, inspirée de la voiture de route McLaren F1, est également disponible.
Galerie: Édition Limitée McLaren 750S JC96 Japon
