La Chine répond aux droits de douane : nouvelles autorisations pour exporter des voitures électriques

Voulez-vous exporter des voitures électriques en Chine ? À partir du 1er janvier 2026, une autorisation spéciale sera nécessaire. Le gouvernement de Pékin a en effet annoncé l'introduction d'une procédure de gestion des licences pour l'exportation de véhicules alimentés par batterie, en vigueur dès le début de l'année prochaine.

Officiellement, la nouvelle réglementation sera adoptée pour promouvoir un développement sain du commerce de véhicules dotés de systèmes de propulsion alternatifs. En réalité, le doute que cela soit une sorte de contre-mesure visant à répondre à l'introduction des fameux droits de douane sur les voitures électriques chinoises repose sur des éléments réels. Quoi qu'il en soit, les constructeurs occidentaux devront s'y adapter.

Combien de temps pour obtenir l'autorisation ?

Les nouvelles dispositions, décidées conjointement par quatre ministères, dont celui du Commerce, précisent que pour obtenir la licence, il faudra être conforme à une loi introduite en 2012, qui exige une standardisation de la séquence d'exportation de voitures et motos en Chine, et que les inspections douanières pour les voitures électriques devront être analogues à celles adoptées pour toutes les marchandises souhaitant entrer dans le pays.

Des voitures BYD sont déchargées d'un navire

Donc, rien ne change ? Plus ou moins. La crainte est que l'octroi des licences n'arrive qu'après un long processus d'évaluation du respect ou non des exigences requises. C'est-à-dire : jusqu'à aujourd'hui, les voitures électriques entraient en Chine en suivant une procédure "normale".

Maintenant, elles ne pourront entrer en Chine qu'après que cette procédure "normale" aura été vérifiée par les autorités compétentes et après qu'elles auront délivré une sorte de certification. Mais combien de temps faudra-t-il pour l'obtenir ? C'est là l'un des principaux points à éclaircir. Il existe des précédents qui montrent que les inquiétudes sont fondées.

Le cas des terres rares

La décision de Pékin d'introduire ces autorisations spéciales pour l'exportation de voitures électriques rappelle de près les mesures prises sur les échanges commerciaux de terres rares.

Les terres rares sont utilisées pour la production de magnets pour moteurs électriques

En juin, en effet, les autorités du Pays du Dragon ont introduit de nouvelles procédures pour donner le feu vert aux exportations de terres rares. Des procédures qui ont rendu les processus plus longs et compliqués, au point de mettre en crise l'industrie européenne, qui dépend fortement des terres rares.

Imaginez ce qui pourrait se passer si de grands groupes automobiles occidentaux se retrouvaient en attente de l'autorisation pour introduire leurs voitures électriques en Chine. Et quel avantage pourraient exploiter les constructeurs chinois si la concurrence étrangère était d'une manière ou d'une autre freinée par ces mesures "protectrices".

Galerie: ID.4 X de SAIC Volkswagen