La Chine invente la batterie... éjectable
Les incendies de batteries de véhicules électriques ne sont pas une plaisanterie. Bien qu'ils soient statistiquement moins fréquents que les incendies de voitures à essence, ils représentent néanmoins une journée difficile pour n'importe quelle caserne de pompiers.
Une fois qu'une cellule à l'intérieur du pack s'enflamme, elle déclenche une réaction en chaîne qui se propage de cellule en cellule et qui est extrêmement difficile à arrêter. C'est ce qu'on appelle l'emballement thermique, et des scientifiques du monde entier cherchent des moyens de le prévenir ou d'en atténuer les effets pour assurer la sécurité des occupants à l'intérieur des VE.
La Chine est à la pointe de la technologie des VE, notamment en ce qui concerne la recharge et la technologie des batteries, et elle cherche également à mettre en œuvre de nouvelles façons de rendre les véhicules électriques plus sûrs. Une idée récemment présentée par le Centre Technique et de Recherche pour la Réparation des Collisions de Véhicules, en collaboration avec Joyson Electronics, emmène cette technologie de sécurité dans une direction très surprenante.
La vidéo a été partagée sur diverses plateformes de médias sociaux chinoises, et commence à devenir quelque peu virale ici en Occident. Motor1 tente d'en savoir plus sur la provenance de la vidéo et la technologie prétendument en jeu ici.
Ils ont démontré un système automatisé qui éjecte la batterie par-dessous le véhicule moins d'une seconde après avoir détecté qu'un emballement thermique s'est produit. Cela a beaucoup de sens car cela empêche la voiture elle-même de brûler et garantit la sécurité des occupants, mais c'est aussi assez alarmant et potentiellement dangereux.
Dans la vidéo de démonstration, ils montrent le pack être éjecté de sous la voiture avec un grand bruit. Le système est conçu pour projeter le pack à une distance de 3 à 6 mètres du véhicule, où les équipes d'urgence pourraient le gérer beaucoup plus facilement que s'il était encore caché dans le soubassement du véhicule.
Bien qu'il soit facile de se moquer d'une telle solution, elle essaie au moins de trouver une solution aux incendies de batteries de VE. Ils sont exceptionnellement difficiles à éteindre, donc dans de nombreux endroits en Europe, lorsque les équipes d'urgence sont appelées pour gérer un VE en flammes, elles peuvent amener un grand réservoir d'eau dans lequel elles immergent le véhicule pour s'assurer que le feu est éteint et qu'il ne se rallume pas. Il continuera même à brûler sous l'eau, avec des températures atteignant plus de 1 800 °F (1 000 °C).
Avoir seulement le pack de batterie à éteindre et non tout le véhicule en flammes devrait rendre l'extinction beaucoup plus facile. Cependant, ce que vous voyez dans la vidéo ressemble au produit d'une idée initiale qui nécessite encore des améliorations pour être intégré dans un véhicule de production.
Dans sa forme actuelle, il ne pourrait pas être approuvé, car il représenterait un grave danger pour les autres véhicules ou les piétons à proximité. Un énorme pack de batteries fumant pesant des centaines de kilos volant dans les airs peut causer beaucoup de dégâts, et comme le montre la vidéo, cela semble être plus de problèmes que cela ne vaut.
Mais si une évolution de ce système fonctionnait avec les capteurs et caméras autour de la voiture, voire utilisait l'intelligence artificielle pour comprendre ce qui l'entoure, cette idée pourrait avoir du potentiel. Le véhicule devrait également être capable de contrôler la force de l'éjection de la batterie, et même sa direction, afin de minimiser le risque qu'elle cause des dommages ou des blessures autour d'elle.
Ce ne sera peut-être pas la dernière fois que nous entendrons parler de cette idée apparemment absurde, mais pas complètement folle.
