Stellantis révolutionne la voiture électrique avec une batterie tout-en-un
À une époque où l'efficacité et la simplicité deviennent essentielles pour la mobilité électrique, Stellantis et Saft, filiale de TotalEnergies, lancent une véritable innovation destinée à changer la façon de concevoir les véhicules électriques.
La Peugeot E-3008, construite sur la plateforme STLA Medium, est le premier véhicule sur route à être équipé de la technologie IBIS, un système qui intègre l'onduleur et le chargeur directement dans la batterie, rendant le groupe motopropulseur plus compact et performant.
IBIS : un projet d'innovation collaborative
IBIS est le fruit de six années de travail et de collaboration entre Stellantis, Saft, et un groupe de partenaires industriels et académiques d'excellence, parmi lesquels E2-CAD, Sherpa Engineering et d'importants instituts de recherche français comme le CNRS, l'Université Paris-Saclay et l'Institut Lafayette, spécialisé en optoélectronique.
Cet effort multidisciplinaire a réuni 25 ingénieurs et chercheurs dans un projet coordonné par Stellantis, avec pour objectif de créer une solution énergétique à la fois efficace, durable et polyvalente.
La technologie a dépassé la phase initiale de tests en laboratoire à partir de la deuxième moitié de 2022 et se trouve maintenant dans la phase cruciale de tests sur route, ouvrant la voie à une nouvelle génération de véhicules électriques.
Stellantis, Batterie IBIS pour véhicules
Comment fonctionne la batterie tout-en-un
L'élément clé d'IBIS est l'intégration de l'électronique de puissance – à savoir l'onduleur et le chargeur – directement dans le pack de batteries. Cette architecture innovante réduit le poids total du système et libère un espace précieux à l'intérieur du véhicule, tout en améliorant la gestion énergétique.
IBIS est conçu pour gérer à la fois le courant alternatif et continu, permettant une transmission d'énergie plus directe et optimisée au moteur électrique, en plus d'accélérer les temps de charge. Le résultat est une augmentation nette des performances, avec plus de puissance et une meilleure efficacité, sans aucune modification des dimensions de la batterie.
Un engagement stratégique pour la durabilité
IBIS ne se contente pas d'améliorer les performances de la voiture électrique : son architecture simplifiée ouvre de nouvelles perspectives pour la durabilité, en facilitant la maintenance et la réutilisation des batteries dans des contextes stationnaires, avec un impact positif sur le cycle de vie du produit.
Le projet bénéficie du soutien du programme gouvernemental France 2030, qui en reconnaît l'importance stratégique pour l'avenir des technologies énergétiques durables en France. La deuxième phase du projet est déjà en cours, avec des tests dynamiques en conditions de conduite réelles, et vise une possible intégration de la technologie IBIS dans les véhicules de série Stellantis d'ici la fin de la décennie.
Ned Curic, Directeur de l'ingénierie et de la technologie chez Stellantis, souligne que “innover signifie simplifier”. Repenser l'architecture du groupe motopropulseur est la clé pour réaliser des véhicules électriques plus légers, accessibles et performants.
Hervé Amossé, vice-président exécutif de Saft, confirme qu'IBIS représente une avancée concrète vers des solutions énergétiques intelligentes et évolutives, capables de répondre aux besoins d'un marché en rapide évolution.
Galerie: Stellantis, Batterie IBIS pour véhicules
