Kia Europe teste pour la première fois en public un passeport numérique de batterie au niveau cellulaire. L'objectif est d'apporter plus de transparence aux batteries des voitures électriques grâce à des données détaillées en temps réel pour chaque cellule de batterie. L'entreprise fait ainsi partie des premiers fabricants à expérimenter cette technologie dans la pratique.
Un passeport de batterie permet une surveillance continue de l'état de santé de la batterie (State of Health, SoH), la réalisation de diagnostics de réparation en temps réel ainsi qu'une traçabilité complète tout au long du cycle de vie de la batterie. Les utilisateurs de véhicules électriques peuvent ainsi bénéficier d'une durée de vie prolongée de la batterie, de coûts de maintenance réduits et d'une sécurité accrue lors de l'achat ou de la vente de véhicules électriques d'occasion.
Galerie: Essai de la Kia EV3 (2025)
Pour le développement de son propre service de passeport de batterie, Kia a mis en place une organisation interne qui connecte des experts de différents secteurs de l'entreprise avec des partenaires de toute la chaîne de valeur des batteries. Le passeport de batterie prévu doit aller au-delà des exigences légales et inclure des données supplémentaires pertinentes pour la sécurité. Kia prévoit de proposer le service d'ici février 2027 pour tous les modèles électriques et hybrides vendus en Europe, car à partir de ce moment-là, un passeport numérique de batterie deviendra obligatoire selon la législation européenne sur les batteries.
Pour le test, une Kia EV3 équipée d'un système de surveillance des cellules de batterie Dukosi a été amenée de Corée en Allemagne. Le véhicule peut collecter des données en direct pour chaque cellule et les télécharger dans le passeport numérique de la batterie. Après le téléchargement, les données peuvent être consultées via le système d'infodivertissement par les utilisateurs, les mécaniciens ou les autorités de régulation. Le système se met à jour automatiquement après les réparations pour assurer la précision et la traçabilité tout au long du cycle de vie de la batterie. Une plateforme pilote de l'organisation néerlandaise TNO a été utilisée pour l'accès aux données.
Le test a été coordonné par l'Université technique de Delft en collaboration avec le groupe Hyundai Motor, auquel appartiennent Kia, Hyundai et Genesis. Le système est configuré de manière flexible et pourrait à l'avenir être utilisé pour d'autres modèles de véhicules, marques ou même pour des applications dans d'autres secteurs. Le test s'inscrit dans le cadre d'une initiative de recherche à l'échelle européenne qui examine la mise en œuvre du passeport européen des batteries dans un environnement réel avec plusieurs parties prenantes. L'intégration technique est réalisée par Hyundai Mobis et le groupe Hyundai Motor.
Technologie de passeport de batterie Kia au niveau cellulaire
La collecte de données au niveau cellulaire offre plusieurs avantages par rapport aux systèmes traditionnels qui ne capturent que l'état global d'un module : les problèmes de maintenance peuvent être détectés et résolus précocement, les cellules individuelles peuvent être remplacées si nécessaire, et la transparence augmente la confiance lors de l'achat ou de la vente de véhicules. En même temps, cette approche soutient la réutilisation et le recyclage des batteries, réduisant ainsi les déchets et prolongeant la durée de vie des batteries des voitures électriques.
Avec le test du passeport de batterie, Kia établit une norme sur la façon dont les fabricants automobiles peuvent allier les exigences réglementaires à des bénéfices pratiques pour les clients. Les diagnostics en temps réel, la traçabilité complète et la transparence au niveau cellulaire devraient contribuer à rendre l'électromobilité plus efficace et plus durable.
Source: Kia teste publiquement la technologie de passeport de batterie au niveau cellulaire
