Cette Mustang est plus puissante qu'une GTD pour la moitié de son prix
RTR Vehicles est présent sur le marché des pièces détachées depuis plus de 15 ans et a créé de nombreuses améliorations pour divers véhicules Ford performants. Mais la dernière création de l'entreprise, une Mustang de septième génération améliorée, pourrait bien être sa plus folle à ce jour.
Elle s'appelle Mustang RTR Spec 5, et sous le capot se trouve le moteur V8 Coyote de 5,0 litres bien connu, mais RTR y ajoute un supercharger Whipple Stage 2 de 3,0 litres, un refroidisseur d'air HD Race et un échappement cat-back. Le kit ajouté augmente la puissance à plus de 870 chevaux et 895 Nm de couple, dépassant la GTD, la Mustang la plus puissante de Ford à ce jour.
Le nouveau RTR Spec 5 est équipé d'une suspension abaissée qui, selon le préparateur, ne sacrifie pas l'articulation de la suspension et les améliorations apportées à son système Tactical Performance. Le système comprend des coilovers avant et des amortisseurs arrière réglables dans 30 directions, des ressorts réglables en hauteur et des barres stabilisatrices réglables à l'avant et à l'arrière.
Galerie: 2026 Ford Mustang RTR Spec 5
La Mustang Spec 5 est le premier véhicule RTR doté d'un kit de carrosserie complet, qui comprend des ailes avant et arrière en composite avec évents de refroidissement intégrés, des bas de caisse en composite et des extensions de pare-chocs avant en composite.
Les améliorations en fibre de carbone comprennent le splitter avant, les séparateurs de bas de caisse, les séparateurs de custode et les tours de sillage avant et arrière. D'autres améliorations visuelles incluent la grille supérieure de RTR avec des prises d'air à LED, sa grille inférieure, un becquet de coffre, des coins aérodynamiques et des options de personnalisation, telles que l'accès à la palette de couleurs étendue de RTR ou à ses options de peinture sur échantillon.
Les pneus Michelin Pilot Sport 4S enveloppent les jantes forgées RTR Aero 5 Evo de 20 pouces, qui mesurent 10,5 pouces de large à l'avant et 11 pouces à l'arrière. La puissance de freinage est assurée par des freins Brembo à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière, avec des rotors avant en deux parties.
À l'intérieur, la Spec 5 est équipée de sièges sport Recaro avec des renforts gris froid, des supports intérieurs en daim noir et des inserts nervurés. Chaque Mustang est également équipée d'une plaque de tableau de bord portant la signature de Vaughn Gittin Jr et du pommeau de levier de vitesse RTR Performance.
RTR Vehicles ne fabrique que 50 unités de sa nouvelle Mustang halo pour 2026. Chaque exemplaire est vendu à partir de 159 999 $ et comprend la Mustang GT de base de la septième génération, équipée du groupe 401A et de l'ensemble Performance.
RTR proposera la Spec 5 avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à dix vitesses.
