Nous vivons une époque d’abondance en matière de puissance. Il n’a jamais été aussi simple d’atteindre des niveaux qui relevaient autrefois du fantasme, et la future Ford Mustang Dark Horse SC ne déroge pas à la règle. Avec l’impressionnante cavalerie de 795 ch et 895 Nm de couple, la SC ne se situe qu’à 20 ch de la Mustang GTD facturée 327 000 dollars, tout en coûtant environ trois fois moins cher. La Dark Horse SC est, sans surprise, la dernière Mustang hautes performances de Ford. Comme nous l’avions révélé le mois dernier, son prix de départ s’établira à 103 490 $ hors taxes et frais de livraison. Ce n’est pas donné, surtout pour une Mustang, mais la promesse de la SC est solide. Ford indique qu’elle a été développée en parallèle de la GTD et de la Mustang GT3, comme une arme pensée pour la piste, avec toute une panoplie de technologies pour encaisser un niveau de puissance aussi démesuré. Un V8 suralimenté très musclé La chaîne de traction a un air de déjà-vu, notamment face à la GTD. Un V8 5,2 litres suralimenté assemblé à la main fournit la puissance, tandis qu’une boîte Tremec à sept rapports à double embrayage se charge de la transmettre. Les éléments spécifiques à la SC commencent par la carrosserie, mise au point pour assurer un refroidissement suffisant en usage piste. Son capot est en aluminium, avec une ouïe de capot en fibre de carbone qui génère 2,5 fois plus d’appui que celle de la Dark Horse standard. Le bac de récupération d’eau de pluie doit être retiré, mais l’évolution reste intéressante. Un Track Pack sera aussi proposé en option : il ajoute des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R, des freins en carbone-céramique, la suppression de la banquette arrière et des jantes en fibre de carbone, pour un allègement total de 68 kg. Toutes les Dark Horse SC reçoivent toutefois la dernière génération d’amortisseurs magnétorhéologiques ainsi qu’un contrôle de traction à réglage variable. Un tarif qui grimpe vite Mais tout cela a un prix. Pour une Dark Horse SC avec le Track Pack, il faudra prévoir au minimum 139 990 $. Ajoutez ensuite la Special Edition (décor de capot peint, intérieur Solar Red et pack esthétique en fibre de carbone) et l’addition grimpe à 170 970 $. C’est nettement plus élevé que le prix d’appel, et à ce niveau de budget on accède à des voitures très séduisantes. Des modèles comme la Chevrolet Corvette Z06, certaines variantes de la Porsche 911, voire même la Corvette ZR1, se situent dans cette tranche de prix. Mais de façon réaliste, la Dark Horse SC la plus pertinente est la version Track Pack à 139 990 $, qui se retrouve face à la Corvette Z06 à 122 795 $ et à la Porsche 911 Carrera à 140 356 $. Face à ces deux rivales, elle ressemble à une bonne affaire en performances, au prix d’un net recul en qualité de présentation et en expérience globale. Elle affiche aussi un avantage colossal en puissance face aux 388 ch de la 911 Carrera, et une hausse notable par rapport aux 670 ch de la Z06.