Comme annoncé, Kia élargit sa gamme basée sur la plateforme PBV. Le dernier arrivé est le PV5 Crew Van, une proposition pensée pour ceux qui ont besoin d’un véhicule capable de s’adapter rapidement à des besoins opérationnels très différents au cours d’une même journée. La nouveauté la plus intéressante réside dans la polyvalence : via une commande « one-touch », le véhicule passe d’une configuration utilitaire deux places à une configuration van cinq places, sans outils, sans immobilisation ni intervention particulière. Un détail qui, notamment pour les flottes, les artisans et les services techniques, peut réellement faire la différence. D’un fourgon à un van en quelques secondes Le cœur du projet repose sur un système de transformation extrêmement rapide. Un simple interrupteur à levier déverrouille le siège rabattable, incline le dossier et fait coulisser la cloison intérieure, permettant de reconfigurer l’habitacle en quelques secondes. Concrètement, le PV5 Crew Van peut commencer la journée comme véhicule de transport de personnel puis se transformer aussitôt en véhicule de transport de marchandises, ou faire l’inverse, sans casser le rythme de travail. Une solution destinée à ceux qui opèrent dans des secteurs comme le BTP, la maintenance, l’entretien des espaces verts, l’assistance technique et les services aéroportuaires, où la flexibilité compte souvent plus que la simple capacité de chargement. Plus d’espace quand il le faut Basé sur la version PV5 Cargo Long, ce nouveau Crew Van propose un espace arrière modulable dont les dimensions varient sensiblement selon la configuration. En mode cinq places, la longueur utile de chargement est de 1 278 mm, tandis qu’en configuration deux places elle atteint 1 965 mm. Le volume évolue en conséquence : 2,4 m³ en configuration passagers et 3,7 m³ en configuration utilitaire. Kia PV5 Cargo, l’essai routier À bord, on trouve également des rails en L pour l’arrimage, des anneaux d’arrimage, un plancher robuste et antidérapant, ainsi que des prises Vehicle-to-Load (V2L) dans l’espace arrière, pratiques pour alimenter des outils électriques ou du matériel de travail directement depuis la batterie du véhicule. La charge utile maximale estimée est de 625 kg. Plateforme électrique et autonomie Sous une carrosserie de 4 695 mm de long, 1 895 mm de large et 1 950 mm de haut, le PV5 Crew Van s’appuie sur la plateforme E-GMP.S, la déclinaison pour véhicules professionnels de l’architecture électrique modulaire de Kia. Kia PV5 Cargo, l’essai routier La batterie de 51,5 kWh alimente un moteur de 89,4 kW et annonce jusqu’à 283 km d’autonomie sur le cycle WLTP, un chiffre encore en attente d’homologation définitive. La recharge rapide en courant continu permet de passer de 10 à 80 % en 30 minutes, tandis qu’en AC le temps annoncé pour 10-100 % est de 4 h 45. Technologies et ADAS Comme on peut l’attendre d’un produit de nouvelle génération, la dotation technologique est particulièrement riche. Parmi les aides à la conduite, on retrouve : Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 Smart Cruise Control avec navigation Lane Following Assist 2 avec détection des mains sur le volant Surround View Monitor On note aussi des équipements de confort dignes d’une voiture particulière, comme des sièges avant chauffants et un volant chauffant, un vrai plus pour ceux qui passent de longues heures au volant. Quand arrive-t-il Le démarrage de la production du nouveau Kia PV5 Crew Van est prévu pour le 30 avril 2026. La disponibilité commerciale sur les différents marchés européens sera communiquée dans les prochaines semaines. Galerie: Kia PV5 Cargo, l'essai routier