Kia vient de présenter la EV2, la plus petite électrique de la famille "EV", mais envisage déjà une voiture encore plus compacte. La Kia EV1 est-elle vraiment prévue ? Et quand arrivera-t-elle ? En effet, la EV2 est un modèle d'une longueur de 4 mètres avec un prix de départ qui devrait tourner autour ou en dessous de 30 000 euros. Mais de nombreux constructeurs travaillent sur des voitures plus petites, qui débuteront même à 20 000 euros. Kia a donc encore de la marge pour "descendre d'un cran". À quoi devons-nous nous attendre ? Un vide à combler Faisons un petit retour en arrière. Le PDG Ho Sung Song a récemment déclaré que la EV2 sera capable de conquérir de nouveaux clients, mais aussi que, si l'on veut percer auprès d'un nombre conséquent d'automobilistes, il faut penser à un modèle de taille inférieure et avec un prix de catalogue plus bas. Kia EV2 : crossover compact de 4,06 mètres de long En clair : il faut une citadine à 25 000 euros ou même 20 000 euros. Une sorte de concurrente des Fiat Grande Panda/Citroën e-C3, de la Volkswagen ID.Polo (ou ID.1) et des Renault 5 et Twingo, pour n'en citer que quelques-unes. Cela a également été confirmé par Jochen Paesen, designer du groupe coréen, dans une interview au média anglais The Independent, où il a déclaré : "Nous sommes très conscients de l'importance des voitures et du marché des véhicules électriques compacts. Nous devons continuer à travailler sur cet aspect et nous envisageons de réaliser un véhicule à zéro émission à positionner sous la EV2. Nous le ferons à notre manière, à la façon Kia, avec la volonté de nous faire remarquer." Même plateforme La EV1 sera basée sur la même plateforme que la EV2, l'E-GMP qui sert de base à toute la dernière génération de voitures électriques de Kia et qui, pour les compactes, se présente sous une forme modifiée, avec une architecture à 400 volts au lieu des 800 V disponibles sur des modèles comme la EV6 ou la EV9. La plateforme E-GMP Par rapport à la EV2, la nouvelle venue, qui pourrait être annoncée officiellement d'ici la fin de l'année, devrait avoir une batterie plus petite (par rapport aux deux options de 42,2 et 62 kWh disponibles pour le moment) et un seul moteur électrique à l'avant. La longueur totale, enfin, devrait se situer autour de 3,6 ou 3,7 mètres. Galerie: Kia EV2 (2026)