Combien coûteront les petites voitures économiques européennes ?

Il semble que cela devienne sérieux. Du moins, qu'il y ait l'envie d'aller au-delà des déclarations publiques concernant les intentions, de l'industrie et de la politique européenne, de faire revivre le segment des citadines, en introduisant sur le marché de petites voitures. De préférence électriques.

Une sorte de kei car à l'européenne, à vendre à quel prix ? La Commission européenne vise à faire en sorte "que les constructeurs automobiles de l'Union européenne introduisent sur le marché des modèles qui pourraient coûter entre 15 et 20 000 euros", a déclaré le vice-président exécutif de la Commission européenne, Stéphane Séjourné, lors d'une session publique au Conseil UE Compétitivité à Bruxelles.

Déplacer l'attention

L'initiative a également un nom : Small Affordable Cars et une tâche importante, celle de soutenir la demande et d'introduire "une véritable gamme qui aujourd'hui n'est pas considérée sur le marché européen et qui pourrait en tout cas stimuler la production", a ajouté Séjourné.

Il semble donc que l'Union européenne prépare le terrain pour que les constructeurs puissent le garnir avec de nouveaux modèles. Pour l'instant, cependant, personne n'a parlé d'allègements fiscaux ou de taxation avantageuse, parmi les points clés du succès des kei cars au Japon. L'espoir des constructeurs est clairement que tout ne soit pas laissé sur leurs épaules, espérant qu'ils trouvent un moyen de réduire les coûts de production pour rendre rentables des modèles à vendre à 15 000 euros.

Les demandes

En parallèle aux déclarations du vice-président européen, le ministre italien Adolfo Urso a de nouveau évoqué les demandes de l'Italie et d'autres pays à l'Europe. Avec des espoirs et des craintes, comme celle liée à la vente de voitures uniquement électriques, passant ainsi "d'une dépendance énergétique à la Russie à une dépendance technologique avec d'autres pays".

Le ministre des entreprises et du made in Italy espère donc que des usines européennes de batteries s'ouvrent "avec une technologie sous notre contrôle". Demandant de revoir les paradigmes du tout électrique.

"Le secteur de l'automobile s'effondre en Europe : chaque jour, des fermetures d'usines et des milliers de licenciements dans l'ensemble de la filière sont annoncés. Il est essentiel d'aborder avec réalisme, sans œillères idéologiques, mais avec souplesse et pragmatisme, ce dont notre Europe a besoin."