Jaguar Land Rover a perdu la trace de 40 000 nouvelles voitures
Lorsque le site média d'un constructeur automobile publie quatre communiqués de presse consécutifs intitulés "déclaration sur un cyberincident", on peut imaginer que les choses sont plutôt sérieuses. Jaguar Land Rover a été victime d'une cyberattaque le 31 août, qui a entraîné un arrêt de la production. Le conglomérat automobile détenu par Tata n'a pas construit de voitures depuis deux semaines, et l'arrêt se prolongera la semaine prochaine. Dans le meilleur des cas, JLR espère reprendre ses activités mercredi prochain, le 24 septembre.
L'arrêt de la production concerne principalement Land Rover, puisque Jaguar a déjà abandonné tous ses modèles, sauf un, avant de se réinventer en matière de véhicules électriques. La seule voiture portant l'emblème du félin bondissant est la F-Pace, mais elle aussi est progressivement abandonnée pour faire place à une GT électrique extravagante. En temps normal, JLR produit plus de 1 000 véhicules par jour.
Mais la situation ne fait qu'empirer. Automotive News Europe rapporte que JLR ne sait pas où se trouvent actuellement 40 000 véhicules construits avant la cyberattaque. Il s'agit de voitures neuves qui n'ont pas encore été livrées aux acheteurs. Motor1 a contacté le constructeur automobile pour obtenir des éclaircissements et mettra à jour l'article si nous recevons une réponse.
Si l'arrêt de la production et les stocks potentiellement manquants semblent graves, l'impact global l'est encore plus. L'effet domino déclenché par l'attaque perturbe les fournisseurs, ce qui rend plus difficile pour JLR l'approvisionnement en pièces nécessaires à l'entretien des concessionnaires. Dans le même temps, l'arrêt des systèmes informatiques complique les efforts déployés pour obtenir les composants nécessaires à la préparation des voitures d'occasion en vue de leur vente.
David Bailey, professeur d'économie d'entreprise, a déclaré à Autocar que ces difficultés pourraient coûter à JLR jusqu'à 5 millions de livres sterling (près de 5,75 millions d'euros) par jour. Toutefois, des experts de l'industrie cités par la BBC suggèrent que les pertes quotidiennes pourraient atteindre le double de ce montant. L'arrêt de la production aura atteint plus de trois semaines le 24 septembre, de sorte que l'on peut affirmer sans risque de se tromper que le calcul n'est pas bon.
Bien que l'entreprise ait d'abord affirmé que les données n'avaient pas été volées, elle a admis quelques jours plus tard que certaines informations confidentielles avaient pu être compromises.
C'est une mauvaise nouvelle sur presque tous les fronts, car la cyberattaque continue de se répercuter sur les activités de JLR à un moment où le constructeur automobile était déjà en difficulté. Les droits de douane américains et la décision de retirer progressivement la plupart des modèles de la gamme Jaguar avaient déjà réduit les ventes et les bénéfices dans l'intervalle avril-juin.
