Cette entreprise veut faire revivre la Porsche 904... Mais pas comme vous le pensez
Rendez-vous à n'importe quel événement de concours moderne, et vous êtes sûr de rencontrer une flotte de restomods de Porsche 911. Singer dans un coin, Tuthill dans un autre, Bisimoto, Canepa, Rauh-Welt Begriff dispersés sur la pelouse. En bref : les restomods de 911 sont partout.
Une entreprise légèrement plus difficile consiste à trouver un restomod Porsche qui ne soit pas basé sur la 911. Bien qu'il y ait quelques exceptions à la règle, la plupart des constructeurs s'en tiennent à la 911 parce que c'est ce que les acheteurs veulent, et parce que les pièces sont faciles à trouver, étant donné que la voiture de sport est en production depuis plus de 60 ans.
Mais une entreprise veut briser le moule. La toute nouvelle Aerfal Automotive vise à ressusciter la légendaire 904. Étant donné que les 904 d'origine sont incroyablement rares, et qu'un châssis donneur vous coûtera au moins 1 million de dollars, le fondateur d'Aerfal, Daniel Robledo, prend une route différente.
Plutôt que de débourser sept chiffres pour un châssis de 904 d'origine, Aerfal veut transformer la 914, un châssis beaucoup plus facile à acquérir, en une version de la voiture de course emblématique. Les rendus illustrés ici sont basés sur la 914 (que vous pouvez voir si vous plissez suffisamment les yeux), mais ils font autrement une impression décente de la 904.
"Le châssis viendra d'une 914 donneuse", déclare Daniel par email. "[Il sera] découpé et renforcé grâce à une étude réalisée par Multimatic afin de conserver le VIN."
Pour la puissance, Aerfal travaille avec Cosworth sur un moteur flat-eight sur mesure. Pour affiner la dynamique de la voiture, Aerfal s'est associé à l'un de ses supposés concurrents : le spécialiste Porsche renommé Tuthill. La construction incorporera également des pièces disponibles sur le marché de marques comme Brembo, Michelin et BBS.
À l'intérieur, Aerfal promet un habitacle rétro haut de gamme. Robledo nous dit que l'intérieur sera riche en détails en titane, avec des éléments tels qu'un volant Momo, du cuir tanné végétal et des surfaces traitées à la cire d'abeille. Il est également prévu de collaborer avec un "horloger prestigieux" pour les cadrans des instruments et une montre chronographe assortie incluse avec chaque voiture.
Il convient de noter que le projet en est encore à ses tout premiers stades. Jusqu'à présent, Aerfal n'a produit que les rendus illustrés ici, et l'entreprise est encore en train de finaliser les accords avec les fournisseurs pour de nombreux composants. Pourtant, Daniel annonce que l'entreprise a suffisamment d'éléments en place pour commencer la production, et sera prête à commencer à prendre des précommandes bientôt.
Mais la question demeure : Comment cette idée relativement lointaine a-t-elle vu le jour ?
"Après avoir visité Tuthill au Royaume-Uni pour leur acheter un moteur, [ils] m'ont fait visiter une 904 d'origine. Comme j'aime concevoir et fabriquer des objets analogiques, et que les restomods sont la bonne approche pour un nouveau véhicule analogique, cela m'a semblé être la chose parfaite à faire."
Si Daniel et l'équipe d'Aerfal parviennent à donner vie à ce magnifique restomod de 904, cela pourrait être un changement rafraîchissant de rythme dans la scène de plus en plus saturée des restomods Porsche. Au minimum, il se démarquera au moins parmi une mer de constructions de 911 lors du prochain grand événement de concours.
