L’arrivée annoncée sur le marché, au printemps 2026, de la Kia EV2 introduit une nouvelle proposition dans le segment des voitures électriques compactes, avec un style à mi-chemin entre SUV et crossover. La nouvelle Sud-Coréenne à batterie se prépare notamment à défier la Renault 4 E-Tech Electric, tant sur le plan des dimensions que des performances et de l’autonomie, avec une longueur légèrement supérieure à 4 mètres, 5 places et plus de 400 km avec une charge de batterie. Comparons-les dans le détail. Extérieur Jusqu’à présent, une voiture comme la Kia EV2 n’existait pas dans la gamme du constructeur coréen : un SUV compact 100 % électrique qui, avec ses 4,05 m, reprend le nouveau style déjà employé par Kia sur des électriques plus grandes comme les EV3 et EV5. Le design anguleux et massif s’accorde bien avec la largeur de 1,80 m, tout comme les passages de roue polygonaux, avec des optiques full LED à l’avant comme à l’arrière. L’empattement atteint 2,57 m. Kia EV2 (2026) Renault 4 E-Tech Electric La Renault 4 E-Tech Electric n’est pas en reste et, tout en reprenant une partie du style de la mythique Renault 4, parvient à combiner la position de conduite surélevée typique des SUV avec les proportions d’une crossover 5 portes de type hatchback long de 4,14 m. Ici aussi, les projecteurs full LED modernisent les lignes, associées à des passages de roue musclés et à une largeur, là encore, de 1,80 m. L’empattement est encore plus long que sur la Coréenne, à 2,62 m. Modèle Longueur Largeur Hauteur Empattement Kia EV2 4,05 mètres 1,80 mètre 1,58 mètre 2,57 mètres Renault 4 E-Tech Electric 4,14 mètres 1,80 mètre 1,57 mètre 2,62 mètres Intérieur À bord, la Kia mise sur l’approche minimaliste et technologique des électriques les plus récentes, en particulier avec le grand panneau d’affichage vertical sur la planche de bord composé de trois écrans : deux de 12,3" pour l’instrumentation et l’infodivertissement, et un de 5,3" pour la climatisation. Kia EV2, la planche de bord Renault 4 E-Tech Electric, l’intérieur Quelques autres commandes physiques sont regroupées sur la planche de bord, la console centrale et le volant multifonction. Côté chargement, la capacité prévoit un coffre arrière de 362 litres minimum et un coffre avant (frunk) de 15 litres. En optant pour la version 4 places avec banquette arrière coulissante, au lieu de 5 places, le volume minimum du coffre passe à 321-403 litres. Kia EV2, le coffre Renault 4 E-Tech Electric, le volume de chargement La Renault réplique avec un habitacle tout aussi moderne et original qui, en plus d’utiliser des matériaux recyclés et des finitions exclusives et rembourrées façon denim, propose un combiné d’instruments de 7" (10,3" sur la finition Techno) et un écran de 10,2" pour l’infodivertissement. Sans coffre avant (« frunk »), la Renault 4 E-Tech Electric revendique en revanche un coffre arrière de 420/1 405 litres. Modèle Instrumentation Moniteur central Affichage tête haute Tronc Kia EV2 12,3" 12,3" Non Volume du réservoir avant : 15 litres. Volume du réservoir arrière : 360 litres(321 à 403 litres pour la version 4 places). Renault 4 E-Tech Électrique 7,0"/10,3" 10,2" Non Moteurs La Kia EV2 est proposée avec deux motorisations et une traction avant : la Standard Range de 143 ch et la Long Range dont la puissance n’a pas encore été annoncée. La première reçoit une batterie de 42,2 kWh lui assurant une autonomie WLTP de 317 km, tandis que la seconde adopte un pack de 61 kWh pour 448 km d’autonomie. La recharge peut se faire en courant alternatif via le chargeur embarqué de 11 kW (22 kW en option), tandis qu’en courant continu aucune donnée officielle n’a encore été communiquée et la puissance devrait dépasser 100 kW Kia EV2 Renault 4 E-Tech Electric La traction avant reste au cœur de l’ADN de la nouvelle Renault 4, animée par un moteur électrique de 120 ch ou de 150 ch, selon la version. La capacité de la batterie varie en conséquence de 40 kWh à 52 kWh, pour une autonomie comprise entre 308 km et 409 km. Modèle Groupe motopropulseur (capacité de la batterie, puissance et traction) Kia EV2 42,2 kWh, 143 ch, avant61 kWh, nd, avant Renault 4 E-Tech Électrique 40 kWh, 122 ch, avant52 kWh, 150 ch, avant Le chargeur embarqué en courant alternatif est de 11 kW sur toutes les versions, tandis qu’en courant continu il est de 80 kW pour la version la moins puissante et de 100 kW pour la plus puissante. Prix Les prix de la Kia EV2 n’ont pas encore été annoncés, mais plusieurs hypothèses évoquent un tarif sous les 30 000 euros. La Renault 4 E-Tech Electric affiche un tarif de base de 26 370 euros avec batterie de 40 kWh et 120 ch, tandis que la version 52 kWh et 150 ch démarre à 29 870 euros.
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