Le duel entre la Toyota Aygo X et la MG3 Hybrid+ oppose deux approches différentes pour répondre au même besoin. D’un côté, une citadine du segment A qui grandit et passe au tout full hybrid ; de l’autre, une compacte du segment B qui mise sur une puissance élevée et un tarif agressif. L’Aygo X adopte le système hybride 1,5 litre de 116 ch issu de la Yaris, tout en conservant un gabarit ultra-compact. En face, la MG3 réplique avec une chaîne de traction hybride totalisant 194 ch, davantage d’habitabilité et un prix compétitif autour de 20 000 euros. Design extérieur : citadine surélevée contre vraie compacte La Aygo X reste fidèle à son concept de crossover urbain compact. Elle mesure 3,78 m de long, 1,74 m de large, 1,53 m de haut, avec un empattement de 2,43 m. Le restylage récent a apporté une face avant plus acérée, des projecteurs plus fins et une calandre au dessin plus sportif. Les passages de roues noirs bien marqués et les jantes de 17 ou 18" renforcent l’allure robuste, tandis que les teintes bi-ton et la version GR Sport ajoutent de la personnalité et quelques détails plus dynamiques. Toyota Aygo X MG3 Hybrid+ La MG3 évolue dans une autre catégorie : 4,11 m de long, 1,80 m de large, 1,50 m de haut et un empattement de 2,57 m. Les proportions sont celles d’une compacte traditionnelle, avec une face avant dominée par une grande calandre et des optiques au dessin agressif. L’arrière est plus sobre, avec des feux horizontaux. C’est une segment B à part entière, plus spacieuse et avec une présence sur route supérieure. Modèle Longueur Largeur Hauteur Empattement Toyota Aygo X 3,78 m 1,74 m 1,53 m 2,43 m MG3 4,11 m 1,80 m 1,50 m 2,57 m À bord : équipements et volume de coffre À bord de la Toyota , la planche de bord conserve une présentation simple mais modernisée : instrumentation numérique 7", infotainment plus réactif et compatible avec les mises à jour OTA, frein de stationnement électrique et pack ADAS complet. À noter la fonction EV sélectionnable (qui permet de rouler à faible vitesse et sur certains trajets en mode 100 % électrique) ainsi que la climatisation bi-zone, rare dans cette catégorie. Les matériaux restent fonctionnels, avec des finitions plus soignées sur les versions hautes. Le coffre demeure à 231 litres. Toyota Aygo X, l’intérieur MG3, l’intérieur La MG propose logiquement un habitacle plus vaste, compte tenu de ses dimensions extérieures. L’instrumentation numérique est de 7", et l’écran central de 10,25", avec des commandes physiques sur la console. Toyota Aygo X, le coffre MG3 Hybrid+, le coffre De série, on retrouve une climatisation manuelle, une caméra de recul et des capteurs arrière, ainsi qu’un pack ADAS étendu avec régulateur adaptatif et Traffic Jam Assist. Sur les finitions supérieures, arrivent des revêtements façon cuir et des sièges chauffants. Le coffre de 293 litres est en phase avec la catégorie. Modèle Tableau de bord Infodivertissement Coffre Toyota Aygo X 7 pouces 9 pouces 231/829 litres MG3 7 pouces 10,25 pouces 293/983 litres Motorisations : efficience vs performances L’Aygo X ne propose que le 1.5 trois cylindres full hybrid de 116 ch avec boîte automatique e-CVT. Le 0-100 km/h est annoncé en 9,2 s, avec des émissions de CO₂ de 85 à 89 g/km. L’orientation est clairement l’efficience, avec une consommation très basse (de l’ordre de 3,7 à 3,9 l/100 km annoncés en cycle mixte). Toyota Aygo X MG3 La MG3 Hybrid+ associe un 1,5 essence de 102 ch à un moteur électrique de 136 ch, pour un total de 194 ch, avec une batterie de 1,83 kWh (rechargée en roulant, comme sur l’Aygo X) et une boîte automatique à trois rapports. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8 s, annonce 4,4 l/100 km et 100 g/km de CO₂. En plus de la full hybrid, il existe aussi des versions essence non électrifiées en 1.5 atmosphérique, avec 116 ch et des prix encore plus serrés, autour de 16 000 euros. Modèle Moteur Toyota Aygo X ; |1,5 trois cylindres hybride essence 116 ch MG3 1,5 quatre cylindres hybride essence 194 ch undefined Prix : des tarifs proches, des prestations différentes L’Aygo X affiche un prix d’entrée à 20 850 euros. Quatre finitions sont proposées : Aygo X, Icon, Premium et GR Sport, respectivement à partir de 23 000, 25 000 et 26 000 euros. Du côté de la MG3, la version hybride débute à 21 490 euros, tandis que la finition haut de gamme Luxury est affichée à 23 490 euros.