Découvert pour la première fois en vrai au Salon de Bruxelles 2026, le Leapmotor B03X arrivera en France en juin. En Chine, en revanche, il est désormais prête pour sa commercialisation sous le nom A10. Le constructeur a donc publié de nouvelles informations sur son SUV compact électrique. Proposé en Chine avec deux motorisations, il y affichera un prix d’entrée fixé à 100 000 yuans, soit environ 12 000 euros. Un tarif qui ne sera pas reproduit en France, où le Leapmotor B03X sera évidemment plus chère, mais devrait rester sous les 29 900 euros du modèle B10. Au cœur du marché Long de 4,27 m, large de 1,80 m et haut de 1,63 m, avec un empattement de 2,60 m, le Leapmotor B03X (ou A10 si l’on préfère son nom chinois) d’entrée de gamme reçoit une batterie de 39,8 kWh pour une autonomie annoncée de 403 km, calculée selon le cycle d’homologation chinois, nettement plus permissif que le WLTP européen. La version haut de gamme adopte pour sa part un accumulateur de 53 kWh et revendique 503 km d’autonomie. Grâce à la recharge rapide (la puissance maximale acceptée n’est pas encore connue), elle peut passer de 30 à 80 % de charge en seulement 16 minutes. Les deux versions sont équipées d’un moteur avant de 90 kW (120 ch). Concernant l’habitacle, aucune image n’est encore disponible. Un effort particulier a été porté sur l’aspect technique, avec un lidar installé à l’avant du toit pour gérer les aides à la conduite (en Europe, elle devrait arriver au niveau 2). L’ensemble est complété par deux processeurs Qualcomm pour les ADAS et le système d’infodivertissement. Sur le plan du style, le Leapmotor B03X est déjà connu : surfaces épurées, carrosserie aux volumes réguliers et partie arrière presque perpendiculaire au sol, afin de ne pas pénaliser la capacité de chargement. En Chine, six teintes de carrosserie sont proposées. Galerie: Leapmotor B03X en direct