L’offensive mondiale de Leapmotor sur le segment des SUV compacts a un nom – ou plutôt deux – et se concrétise avec le nouveau B03X destiné à l’Europe, qui s’appelle A10 en Chine. Le lancement sur le Vieux Continent a coïncidé avec le Salon de Bruxelles 2026, mais uniquement pour le design extérieur, puisque le modèle exposé en Belgique n’était pas accessible. À présent, grâce à CarNewsChina, arrivent de Chine les premières photos de l’intérieur de la Leapmotor A10, qui donnent un avant-goût de l’habitacle de la Leapmotor B03X destinée aux marchés internationaux. Découvrons-les. Un habitacle simple mais moderne Les images de l’habitacle de la Leapmotor A10 révèlent une forte parenté avec la plus grande Leapmotor B10, à commencer par le volant à deux branches, l’instrumentation numérique de 8,8" et le grand écran central « flottant » de 14,6". Leapmotor B03X, les premières photos de l’intérieur La présence de toutes les commandes principales dans l’écran central d’infodivertissement est également évidente, y compris celles de la climatisation, avec deux fines aérations sous l’écran. Les photos montrent aussi un tunnel central épuré, avec un emplacement de recharge sans fil pour smartphone et deux porte-gobelets intégrés. Un SUV compact de 4,27 m et deux capacités de batterie Pour l’instant, ces photos ne révèlent pas d’autres détails de l’habitacle, mais rappelons que la Leapmotor B03X (c’est ainsi qu’elle s’appellera lorsqu’elle arrivera aussi en Italie en juin 2026) est le SUV le plus compact de la marque asiatique, avec ses 4,27 m de longueur, à comparer aux 4,51 m de la B10 et aux 4,43 m de la compacte B05. Galerie: Leapmotor B03X en direct La version d’entrée de gamme de la B03 adoptera une batterie de 39,8 kWh, permettant d’annoncer 403 km d’autonomie selon le cycle d’homologation chinois, généralement plus favorable que le standard européen WLTP. La variante la plus cossue reçoit pour sa part un accumulateur de 53 kWh, avec une autonomie annoncée de 503 km, toujours selon le cycle CLTC. Une recharge rapide est prévue, même si la puissance maximale acceptée n’a pas encore été communiquée ; dans tous les cas, le constructeur indique que le niveau de charge peut passer de 30 % à 80 % en environ 16 minutes. Les deux versions, de base comme supérieure, sont équipées d’un moteur électrique avant de 90 kW, soit 122 ch. Pour le moment, aucune image de l’habitacle n’a été diffusée. Galerie: Leapmotor B03X, les premières photos de l’intérieur