Le nom n’est clairement pas le plus évident, mais le fond a tout pour marquer les esprits. Leapmotor B03X (déjà connue en Chine sous l’appellation A10) se positionne comme l’un des modèles clés de la marque chinoise appartenant au groupe Stellantis, avec l’ambition de jouer un rôle important sur le segment des SUV compacts électriques. Une voiture qui mise sur une technologie aboutie, une plateforme mondiale et une stratégie tarifaire offensive. Avec une longueur d’environ 4,20 m, une largeur autour de 1,80 m et une hauteur proche de 1,60 m, le Leapmotor B03X vient se placer au cœur du marché européen. Son empattement de 2,60 m promet une habitabilité correcte, tandis que son positionnement la met en concurrence directe avec des modèles (électriques ou non) comme la Renault Mégane E-Tech Electric, le Toyota Yaris Cross ou le Volvo EX30. Elle a effectué ses débuts européens au dernier Salon de Bruxelles 2026. Un style épuré avec un vrai travail aérodynamique Sur le plan du style, Leapmotor mise sur des surfaces épurées. La face avant se distingue par une calandre pleine, une prise d’air trapézoïdale et des projecteurs ovales censés donner une identité propre au modèle. Les poignées affleurantes et les volumes bien raccordés contribuent à un Cx annoncé de 0,26, une valeur intéressante pour un SUV compact. De profil comme à l’arrière, on retrouve un design équilibré, avec des protections d’ailes en plastique gris et des feux arrière rectangulaires, légèrement étirés sur les flancs. L’ensemble peut rappeler, dans son approche, certains modèles européens du passé récent, comme la première DS 3, surtout vu de l’arrière. Une ambition technologique perceptible dès la conception Même si, sur le modèle de présérie vu à Bruxelles, le capteur LiDAR sur le toit a disparu, Leapmotor affiche la volonté d’aller plus loin que la moyenne du segment côté ADAS, grâce à des caméras et des capteurs de surveillance des angles morts intégrés dans les déflecteurs avant — une solution encore peu répandue sur les crossovers urbains. Leapmotor B03X L’habitacle n’a pas encore été présenté dans sa version définitive : les voitures exposées sur le stand à Bruxelles étaient, comme indiqué, des versions de présérie. La promesse reste toutefois celle d’un environnement moderne et très digitalisé, dans la continuité de l’approche déjà vue sur les autres modèles de la marque. Batteries, autonomie et recharge Leapmotor n’a pas encore communiqué l’ensemble des spécifications officielles, mais le marché chinois donne des indications assez précises. Le B03X devrait reposer sur la plateforme Leap 3.0 et proposer un moteur électrique d’environ 170 kW (231 ch). Leapmotor A10 dont dérive la B03X présentée à Bruxelles Deux options de batterie sont prévues : une de 52,9 kWh pour les versions d’accès et une de 69,9 kWh pour les variantes plus huppées, avec une autonomie annoncée pouvant atteindre 530 km selon le cycle chinois CLTC. En équivalent WLTP européen, une valeur réaliste pourrait plutôt se situer entre 350 et 400 km. La recharge rapide retient aussi l’attention : Leapmotor annonce environ 15 minutes pour passer de 30 à 80 %, un chiffre qui rend le B03X crédible et exploitable au quotidien. Pas seulement 100 % électrique : la piste du prolongateur d’autonomie Au Salon de Bruxelles 2026, Leapmotor a également présenté le B10 en version à prolongateur d’autonomie, avec un moteur essence utilisé uniquement comme générateur d’énergie. Une solution déjà vue sur le C10 et qui pourrait, à l’avenir, concerner aussi le B03X. Leapmotor B10 Si cela se confirme, cette technologie pourrait faire du modèle une vraie « game changer » : une voiture à traction toujours électrique, mais utilisable même sans recharge, en levant l’un des principaux freins à l’adoption du 100 % électrique. Production et perspectives en Europe Après ce « semi-lancement » européen au Salon de Bruxelles, il est question d’un possible démarrage d’une production locale à partir de 2027, peut-être dans l’usine Stellantis de Saragosse, en Espagne. Dans l’attente de confirmations officielles, une chose est sûre : Leapmotor est une marque à suivre. Et le B03X, au-delà d’un nom qui — espérons-le — sera un peu simplifié, a toutes les cartes en main pour se faire une place de choix sur le marché des crossovers électriques compacts.