BMW dévoile le X5 à hydrogène, avec un plein en 4 minutes

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BMW a publié les premières photos officielles du nouveau X5 à hydrogène, encore camouflé, lors des essais routiers. La voiture, qui s'appellera BMW iX5 Hydrogen, sera la première de la marque allemande avec ce type de motorisation à entrer en production à grande échelle, avec une arrivée prévue pour 2028.

Basée sur l'actuel BMW X5, cette nouvelle version représente un pas important dans la stratégie de BMW, qui mise non seulement sur l'électrique à batterie, mais aussi sur l'hydrogène comme alternative durable pour la mobilité du futur.

Un X5 qui se ravitaille en quelques minutes

Comme nous l'avions anticipé, la iX5 Hydrogen est équipée d'un système à piles à combustible alimenté à l'hydrogène, développé en collaboration avec Toyota, partenaire historique de BMW sur ce front. L'avantage principal réside dans les temps de ravitaillement très courts, similaires à ceux d'une voiture à essence ou diesel : il suffit d'environ 3-4 minutes pour faire le plein.

De plus, la voiture promet de fournir des performances et une autonomie comparables à celles d'un modèle diesel ou électrique, mais avec zéro émission à l'échappement, étant donné que le seul "déchet" produit est de la vapeur d'eau.

BMW iX5 Hydrogène

Les photos diffusées par BMW montrent le X5 à hydrogène encore couvert d'une livrée camouflée, comme c'est souvent le cas lors des essais routiers. Malgré cela, on remarque clairement les formes classiques du modèle, avec quelques modifications au niveau de la calandre avant et des prises d'air, probablement pour améliorer le refroidissement du système à hydrogène.

Selon Joachim Post, membre du Conseil d'Administration de BMW, "l'hydrogène est fondamental pour réduire les émissions dans le domaine des transports. C'est pourquoi nous investissons dans cette technologie".

BMW iX5 Hydrogen, arrivée prévue en 2028

Pourquoi BMW mise sur l'hydrogène

BMW ne veut pas se concentrer uniquement sur la voiture électrique à batterie car elle croit en une approche ouverte, où chaque technologie a son rôle. L'hydrogène peut être particulièrement utile là où les bornes de recharge électrique sont peu nombreuses, ou pour ceux qui ont besoin de faire de longs voyages sans arrêts trop longs.

De plus, l'hydrogène peut être produit en utilisant de l'énergie issue de sources renouvelables, devenant ainsi un véritable allié de la transition écologique.

Une voiture à hydrogène, cependant, nécessite un réseau de ravitaillement dédié. Pour cela, avec d'autres partenaires, BMW a lancé le projet HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) qui vise à construire davantage de stations de ravitaillement en hydrogène, en commençant par l'Allemagne et la France, pour ensuite s'étendre à d'autres pays.

HyMoS souhaite créer un écosystème complet, incluant non seulement des voitures mais aussi des camions, des bus et d'autres moyens de transport, pour rendre plus efficace et rentable la diffusion de l'hydrogène.

Galerie: BMW-Brennstoffzellensystem (2025)

Une motorisation parmi d'autres pour le futur X5

Le iX5 Hydrogen est attendu pour 2028 et il est important de rappeler qu'avec elle, la gamme du BMW X5 devient l'une des plus polyvalentes sur le marché : on pourra choisir également à essence, diesel, hybride rechargeable ou électrique.

Une stratégie qui permet à BMW de répondre aux besoins de chaque client, en fonction de l'endroit où il vit, de sa façon de conduire et des infrastructures dont il dispose.

Galerie: 2028 BMW iX5 Hydrogène