Plus de 900 ch dans la nouvelle BMW M5 : Manhart rend l'hybride brûlant
La BMW M5 actuelle (G90) suscite de vives discussions parmi les amateurs de performance. Les raisons en sont évidentes : une motorisation hybride rechargeable et le poids conséquent de bien 2,5 tonnes. En revanche, ce qui devrait néanmoins satisfaire la plupart sont une puissance de 727 ch et un couple de 1.000 Nm. Cependant, il semble y avoir une demande pour encore plus de puissance. Manhart peut désormais répondre à ce besoin.
La dernière création du préparateur porte le nom de MH5 900E. La fiche technique affiche 910 ch. Et un couple impressionnant de 1.200 Nm. L'augmentation de puissance du V8 biturbo de 4,4 litres S68 de 183 ch et 200 Nm est obtenue grâce à une optimisation des turbocompresseurs ainsi qu'à un boîtier additionnel maison. À cela s'ajoute un nouvel échappement en acier inoxydable avec fonction clapet et quatre embouts de 115 mm de diamètre en noir mat, ainsi que des downpipes de course. Ces dernières ne sont toutefois pas homologuées par le TÜV et sont destinées uniquement à l'export.&
Manhart MH5 900E (2025) basé sur la BMW M5
Manhart MH5 900E (2025) basé sur BMW M5
Manhart considère que le système de freinage en céramique-carbone, installé en option d'usine, reste adéquat malgré la puissance nettement augmentée, mais propose néanmoins des possibilités d'optimisation pour ce système. De plus, deux alternatives pour modifier le châssis sont disponibles. La solution la plus simple et la moins coûteuse consiste en des ressorts de rabaissement de H R. En outre, les ressorts et les amortisseurs peuvent également être remplacés par une suspension à filetée de type KW Variante 4.
Pour le préparateur de Wuppertal, il ne s'agit pas seulement d'une optimisation de la dynamique de conduite, mais aussi d'un "élément essentiel de l'affinement esthétique". Cela inclut également les jantes forgées maison en 10,5x22 et 11,5x22 pouces avec des pneus 295/30 et 315/30. En plus du noir mat soyeux que vous voyez sur les images, des couleurs personnalisées sont également configurables.
De plus, on s'attaque également à la carrosserie déjà extrêmement frappante de la limousine sportive munichoise. Une nouvelle lèvre de spoiler, des canards à l'avant et à l'arrière, un spoiler de toit, le spoiler sur le couvercle du coffre, un diffuseur ainsi que des bas de caisse font partie du pack carbone.undefined
L'intérieur de la M5 est laissé en grande partie dans son état d'origine par Manhart. Sur demande, le client peut recevoir de nouveaux tapis de sol et un ciel de toit en Alcantara.
