À quelques jours de la présentation de la nouvelle BMW Série 3, on parle déjà de la M3. Non pas parce que le constructeur l’aurait montrée officiellement, mais parce que les premières photos ont fuité en ligne.Le lancement du modèle serait prévu dans environ 18 mois, mais les clichés publiés sur le site Bimmerpost et relayés sur les réseaux sociaux montrent un prototype qui préfigure les lignes de la toute première M3 zéro émission de l’histoire.Un design plus sportif (sans excès)Dans le détail, les images révèlent une berline à l’allure nettement plus agressive que celle de l’i3, avec une face avant marquée par des éléments de style inédits. Sous la calandre apparaît un motif en forme de diamant, tandis que le bouclier intègre une grande prise d’air centrale, scindée par une section de carrosserie. De chaque côté, on distingue deux modules d’éclairage additionnels au design « en petits cubes », une solution inhabituelle pour la marque.Sur le capot, on remarque aussi une grande prise d’air noire, un détail qui reprend le langage sportif des versions M, même si certains éléments interrogent. En particulier, la voiture photographiée ne semble pas afficher des voies nettement élargies par rapport au modèle standard, et l’on ne retrouve pas certains détails typiques, comme les coques de rétroviseurs avec appendices aérodynamiques, longtemps considérées comme une signature des modèles Motorsport.Quatre moteurs et une signature sonore dédiéeAu-delà du style, les informations techniques confirmées par BMW dessinent un projet radical. La nouvelle M3 électrique adopterait une configuration à quatre moteurs, un par roue, permettant une gestion très fine du couple et de la dynamique de conduite. Le pack batterie, d’une capacité comprise entre 100 et 108,7 kWh, serait spécifique aux modèles M et conçu pour encaisser de hautes performances. BMW M3 électrique, le rendu de Motor1 Les rumeurs évoquent une puissance théorique pouvant atteindre 1 000 kW (plus de 1 300 ch), même si la valeur finale n’est pas encore officielle. L’expérience de conduite serait au cœur du dispositif : BMW miserait sur des sons synthétisés et des passages de rapports simulés afin de conserver l’implication propre aux sportives traditionnelles. La production de la nouvelle M3 électrique devrait débuter au début de 2027, aux côtés d’une version à moteur thermique.
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