La réorientation stratégique d’Audi sur le marché chinois prend de l’ampleur avec sa plus vaste offensive produits à ce jour. Au cœur du dispositif : une approche à deux marques, deux partenaires locaux et des concepts de motorisation distincts. Aux côtés de la gamme Audi à vocation mondiale, le constructeur met en place, avec la marque indépendante AUDI, une lignée de modèles spécialement développée pour la Chine. Après le lancement de l’AUDI E5 Sportback, place désormais à l’AUDI E7X, deuxième modèle de série et premier SUV de cette marque. Un troisième modèle est attendu en 2027. L’E7X se positionne dans le segment des grands SUV et a été conçu de manière cohérente pour répondre aux attentes du marché chinois. AUDI E7X (2026) pour la Chine Selon Audi (ou AUDI ?), le véhicule associe un langage de design spécifique à des aspects fonctionnels, comme un habitacle généreusement dimensionné et une connectivité numérique très poussée. L’intérieur met l’accent sur le confort et la connectivité, avec des interfaces modernes de commande et d’affichage ainsi que des fonctions reposant sur des logiciels au centre de l’expérience. En parallèle, l’orientation typiquement Audi en matière de dynamisme de conduite est préservée. La transmission intégrale électrique y contribue, toujours sous l’appellation quattro, avec un objectif de motricité maximale. Côté motorisation, deux niveaux de puissance sont annoncés. La puissance système atteint, selon la version, 300 kW ou 500 kW. Le modèle couvre ainsi un large spectre de besoins en performance et se situe dans le haut du segment des SUV électriques. Aucun chiffre précis n’a encore été communiqué concernant l’autonomie, la capacité de batterie ou la puissance de charge, mais il est probable que le véhicule soit compatible avec les standards actuels de charge rapide. AUDI E7X (2026) La base technique de l’E7X est l’Advanced Digitized Platform, développée conjointement avec le partenaire chinois SAIC Motor. Cette architecture vise une intégration étroite entre matériel et logiciel et sert de fondation à une nouvelle génération de véhicules connectés. L’objectif est de répondre aux exigences spécifiques du marché chinois en matière de digitalisation, d’interfaces utilisateur et de connectivité, tout en venant compléter le portefeuille mondial existant d’Audi. Autre axe majeur : l’introduction de fonctions de conduite hautement automatisées. Pour l’E7X, la mise en œuvre de systèmes de niveau d’automatisation Level 3 est prévue. Audi pourrait ainsi déployer cette technologie pour la première fois sur un modèle de série, tant à l’échelle mondiale qu’en Chine. Les systèmes de niveau 3 permettent au véhicule de prendre en charge certaines tâches de conduite dans des conditions définies, tandis que le conducteur peut temporairement se décharger de la responsabilité. Avec l’E7X, la marque AUDI étoffe son offre sur le segment des SUV, particulièrement porteur en volumes, en affirmant une différenciation nette par rapport aux modèles Audi mondiaux. La combinaison d’une plateforme développée localement, d’un positionnement de marque spécifique et de systèmes d’assistance avancés souligne l’importance stratégique du marché chinois pour le constructeur.