Lorsque des informations ont commencé à circuler au sujet d’une possible suppression des Boxster et Cayman électriques chez Porsche, il n’a pas fallu longtemps pour que la rumeur suggère que la version signée Audi connaîtrait le même sort. Dans une déclaration à Motor1, le porte-parole Daniel Schuster a balayé ces bruits de couloir, les qualifiant de pure spéculation, et a assuré que le Concept C restait sur les rails. Désormais, le PDG du constructeur est intervenu pour rassurer les employés travaillant sur le projet : la sportive aurait un avenir assuré. D’après une lettre interne consultée par le quotidien régional allemand Donaukurier à Ingolstadt, fief d’Audi, Gernot Döllner a coupé court aux rumeurs d’annulation : « La livraison de la plateforme par Porsche n’est pas remise en question. » Il ajoute que le véhicule électrique sportif développé en commun « avance dans une bonne collaboration entre l’équipe Porsche et l’équipe Audi ». Reste à savoir si cela signifie aussi que Porsche est pleinement engagé sur la 718 électrique, annoncée pour la première fois au début de la décennie. Des problèmes liés aux batteries auraient entravé le développement, même si Zuffenhausen n’a jamais confirmé de difficultés techniques. Officiellement, les Boxster et Cayman sans moteur thermique sont toujours au programme et devraient arriver dans les prochaines années. À condition toutefois que le nouveau PDG, Michael Leiters, ne décide pas de « débrancher » le projet — une hypothèse évoquée dans un Bloomberg report. Ce qu’Audi confirme en revanche, c’est que la plateforme est développée exclusivement pour des véhicules électriques. Si le Boxster et le Cayman doivent revenir avec des moteurs essence plus tard dans la décennie, ils ne partageront pas l’architecture du modèle électrique. Le Concept C est attendu l’an prochain avec une seule carrosserie, en conservant le toit targa à commande électrique du show-car. Audi avait auparavant décrit le Concept C comme un moment « TT 2.0 », censé inaugurer un nouveau langage stylistique, marquer un retour à des habitacles de meilleure qualité et réintroduire certaines commandes physiques. Supprimer la voiture à ce stade — surtout après l’avoir largement mise en avant — nuirait encore davantage à l’image du constructeur, déjà en difficulté depuis des années face à BMW et Mercedes dans la course au premium. Audi Concept C (2025) L’avis de Motor1 : Porsche et Audi ont des raisons légitimes de s’interroger sur la viabilité commerciale de ces modèles. Les voitures de sport représentent un segment de niche en recul, et le passage au tout électrique ne peut qu’affaiblir davantage la demande. Toutefois, il est peut-être déjà trop tard pour annuler le programme, dans la mesure où le groupe Volkswagen a probablement investi des sommes importantes ces dernières années pour développer une plateforme dédiée, conçue de zéro. Avec le recul, le groupe VW aurait peut-être été en meilleure posture en lançant une nouvelle génération de sportives à moteur thermique. Porsche a récemment promis le retour de la 718 à moteur thermique, mais Audi a écarté l’idée d’une nouvelle TT ou d’une R8 à essence. Pour les quatre anneaux, c’est l’électrique ou rien.