Le Concept C remet les compteurs à zéro sur le design d’Audi, à un moment où les ventes du constructeur sont en baisse. La demande a reculé de 2,9 % l’an dernier par rapport à 2024, une année qui n’avait déjà rien d’exceptionnel, avec des livraisons en chute de 11,8 % face à 2023. Faire évoluer le style des voitures peut peser fortement sur la demande, d’autant qu’Audi affirme que le design reste le principal moteur de ventes de la marque. Marco Schubert, membre du directoire d’Audi, a expliqué au magazine australien CarExpert que l’apparence d’un véhicule demeure un levier commercial déterminant : "Pour nous, le design reste la raison principale pour laquelle les clients achètent nos voitures". Cette nouvelle orientation, illustrée par le Concept C, s’accompagne du slogan "Radical Next", qui semble approprié au regard du virage vers une philosophie entièrement nouvelle. Schubert se dit convaincu que la nouvelle identité stylistique d’Audi l’aidera à se distinguer de la concurrence, en misant sur une "simplification du design extérieur, un dessin très clair, vraiment remarquable, et différent de la concurrence". L’objectif des Quatre Anneaux serait idéalement de retrouver la magie de la TT originelle, un modèle désormais arrêté, mais qui avait durablement marqué les ventes et l’image de la marque. La renaissance de la Neue Klasse chez BMW suit elle aussi l’idée de calmer le jeu à l’extérieur, mais les similitudes avec Audi ne se prolongent pas à bord. Là où Munich mise aujourd’hui largement sur les écrans, Ingolstadt réintroduit (quelques) commandes physiques. En outre, Audi promet un retour à des matériaux plus qualitatifs, après avoir reconnu que ses intérieurs n’étaient plus au niveau d’autrefois. Le Concept C n’entrera pas en production avant encore quelques années. Il doit ouvrir la voie à la nouvelle ère des modèles Audi, ce qui signifie que les Q7 et Q9 de nouvelle génération attendus plus tard cette année relèveront encore de l’ancienne école. Par ailleurs, la citadine électrique d’entrée de gamme, censée raviver l’esprit de l’atypique A2, appartient elle aussi à l’ancienne manière de concevoir le design. Présenté ici, le concept offre un aperçu fidèle de ce qui attend le modèle de série. Massimo Frascella a déjà indiqué que la version routière conservera environ 87 % du design du Concept C. De leur côté, des responsables de la marque ont confirmé que le produit final ne ressuscitera ni le nom TT ni celui de la R8. Attendez-vous à le découvrir d’ici la fin 2027 ou début 2028. Audi Concept C (2025)
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