La gamme du Dacia Duster s’enrichit d’une nouvelle série spéciale, mais celle-ci est réservée à la Roumanie. Elle s’appelle Spirit of Sand et prend la forme d’une édition limitée affichée à 28 990 € TTC. Basée sur une motorisation hybride essence/GPL avec transmission intégrale, cette édition met en avant l’esprit d’aventure du 4x4 avec une dotation complète et des solutions techniques destinées à affronter aussi les parcours les plus exigeants, tout en préservant des coûts d’usage contenus. Une série limitée taillée pour le tout-terrain Proposée à 500 exemplaires et réservée au marché roumain, la Spirit of Sand se distingue par des détails esthétiques spécifiques. La carrosserie en teinte Sandstone est rehaussée d’inserts Copper Brown et de graphismes dédiés le long de la partie basse de la carrosserie, tandis que les jantes alliage noires de 17 pouces et l’antenne « shark » complètent l’ensemble. Il ne s’agit pas seulement de style : de série, on trouve une protection de soubassement en duralumin (un alliage composé principalement d’aluminium, de cuivre, de magnésium et de manganèse) de 6 mm pour le moteur et la boîte de vitesses. Dacia Duster Spirit of Sand À bord, l’habitacle reprend la finition Extreme et l’enrichit avec la climatisation automatique, un siège conducteur réglable, le frein de stationnement électrique et le régulateur de vitesse adaptatif. Les packs Cold et Parking sont inclus et ajoutent un pare-brise, des sièges avant et un volant chauffants, la surveillance des angles morts, la caméra Multiview et des capteurs de stationnement avant et arrière. L’équipement comprend aussi un écran multimédia de 10 pouces et des barres de toit modulaires, pour une polyvalence pensée autant pour les loisirs que pour l’usage quotidien. Dacia Duster Spirit of Sand, l’intérieur Hybrid-G 150 4x4 : essence, GPL et électrique réunis Le cœur technique de la Spirit of Sand est le système Hybrid-G 150 4x4, une solution qui associe un moteur 1.2 mild hybrid 48 V de 140 ch, alimenté à la fois à l’essence et au GPL, à une unité électrique arrière capable de délivrer jusqu’à 31 ch lors des phases de pointe. La puissance cumulée atteint ainsi 154 ch, avec une gestion confiée à une boîte automatique à double embrayage à six rapports. La présence du moteur électrique sur l’essieu arrière permet d’obtenir une transmission intégrale sans liaison mécanique traditionnelle entre les deux essieux. Selon les données communiquées par Dacia, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 1 500 km en exploitant les deux réservoirs, tandis que les consommations moyennes s’établissent à 7,3 l/100 km au GPL et 6,0 l/100 km à l’essence en cycle mixte. L’objectif est de proposer un compromis entre aptitudes en tout-terrain et maîtrise des coûts d’utilisation, lesquels peuvent diminuer jusqu’à 30 % par rapport à des motorisations traditionnelles équivalentes. Pour compléter l’offre de ce Duster spécial, on trouve des accessoires dédiés comme le Sleep Pack de la ligne InNature, qui transforme l’auto en mini-camper avec un lit double de 190 cm de longueur, ainsi que des solutions de transport de vélos fixées sur l’attelage. Galerie: Dacia Duster Spirit of Sand